Der Sonntag in Mandalika verlief nicht wie erwartet für Luca Marini, der nach dem Start von der ersten Position von Brad Binder aus dem Rennen genommen wurde.
Und obwohl Marini Verständnis für seinen Kollegen zeigte, machte er seine Meinung zu zukünftigen Strafen im Falle von mehr als einem Rennvorfall deutlich und erklärte, dass es seltsam sei, dass Binder doppelt bestraft wurde und dennoch ein gutes Ergebnis erzielte:
– Ja, es ist ein seltsamer Fall, der vielleicht zum ersten Mal passiert. Viele Fahrer sind ebenfalls gestürzt, aber vielleicht können wir ein wenig über die Strafen sprechen, und die zweite hätte vielleicht schlimmer sein können als die erste, wie im Fußball mit der gelben Karte und der roten Karte. So etwas in der Art. Versuchen Sie, alles zusammen zu betrachten, denn wir wollen mehr Sicherheit, wie immer. Das wird ein Punkt im nächsten Sicherheitskomitee sein, denke ich.
Der italienische Mooney VR46-Fahrer wurde auch nach einem möglichen Fahrerausschuss gefragt, der von Sylvan Guintoli geleitet wird, um das Spektakel und die Meisterschaft zu verbessern, sowie nach einem Mindestgehalt für alle Fahrer im MotoGP-Feld, das von Johann Zarco vorgeschlagen wurde:
– Im Moment weiß ich nicht wirklich, wie die Situation ist, da ich Japan verpasst habe und in Indien nicht so viele Nachrichten über das Telefon ausgetauscht habe, also bin ich ein wenig hinterher in dieser (Rennfahrerkommission). Ich weiß, dass sie sprechen und dass wir versuchen, etwas Gutes für die Zukunft zu tun, und ich hoffe, dass alles gut werden kann, denn wir brauchen auch Hilfe, um eine bessere Show zu bieten und den Sport für alle zu verbessern. Es liegt auch in unserem besten Interesse. (…) Ich denke, es ist eine sehr komplizierte Angelegenheit. Es ist eine gute Option, jeder wäre glücklich, besonders ich und alle Fahrer der Satellitenteams, aber ich denke, es wird sehr schwierig sein. Aber es ist wahr, dass der Stress und der Zeitmangel jetzt unglaublich sind. Ein MotoGP-Fahrer befindet sich derzeit am Wochenende in einer sehr komplizierten Situation, es ist nie einfach, und wenn man gut auf dem Motorrad ist, ist die Arbeit einfacher, aber wenn man kämpft und Stunden in der Garage arbeiten muss, dann braucht man auch 4/5 Stunden am Tag außerhalb der Garage, und das ist sehr schwierig für uns. Aber mit mehr Geld wären natürlich alle Fahrer glücklicher.
Schließlich, und in Anlehnung an die Idee einer Kommission und eines Mindestlohns, sagte Marini, dass er nicht denkt, dass es möglich ist, das Format der MotoGP-Rennwochenenden zu verbessern, und dass es auch an den Fahrern liegt, sich daran anzupassen, und wenn jeder eine Ducati hätte, wäre es einfacher:
– Es ist im Moment unmöglich, das Format zu verbessern. Meiner Meinung nach müssen wir uns einfach besser anpassen. Von meiner Seite aus habe ich seit Beginn der Saison alles besser verstanden, ich habe einen besseren Plan und wir managen alles auf eine bessere Weise. Natürlich werden wir mit mehr Zeit und mehr Erfahrung in der Lage sein, uns noch besser anzupassen, aber meiner Meinung nach ist das Format jetzt unmöglich zu ändern, weil es etwas ist, das funktioniert, und die Sprint-Rennen sind auch ein gutes Spektakel für die Fernseher, für die Leute und für alle Fans. (…) Wir haben an diesem Punkt bereits nicht genug Zeit, um zu arbeiten. Auf einer Ducati würde ich sagen, vielleicht könnten wir am Samstag hierher kommen und das Sprint-Rennen fahren, aber für die anderen Fahrer anderer Marken ist das nicht fair.
