ホンダからのマルク・マルケスの退団後、その後任者についての憶測が飛び交っています。その中で頻繁に名前が挙がるのが、すでに2024シーズンにホンダのサテライトチームであるLCRと契約を結んでいるヨハン・ザルコです。
ザルコは、ホンダへの移籍の可能性について以前に質問された際に、次のように述べました：‘これは三者間契約であり、ホンダが私をどこに配置するかを決めることができる’。
しかし、LCRの背後にいるルチオ・チェッキネロは、ザルコがホンダの空いたポジションを埋めることに対してあまり喜んでいないようです。彼は次のように述べました：‘私は尊重を期待しています…もしザルコが私から取られたら、私を支援してくれるスポンサーを失います。私は結果を出せるライダーを約束しました。スポンサーがいなければ、ホンダにバイクを提供する資金がありません。その可能性を考えることすらしたくありません’と、L’Équipeが引用しています。
噂は絶えず、ホンダがアプリリアのライダーの一人、マーベリック・ビニャーレスかミゲル・オリベイラに目を向けている可能性があると示唆しています。彼らは経験豊富なライダーを求めているようです。しかし、アプリリアのチームプリンシパルであるマッシモ・リヴォラは、彼のライダーを手放さないという姿勢を崩していないようです。
疑問は残ります：彼のキャリアの現在の段階を考えると、ザルコはファクトリーチームからのオファーを断るのでしょうか？ザルコのマネージャーであるギヨーム・ヴァラドーは次のようにコメントしました：‘ルチオ・チェッキネロの立場は理解しますが、マルクの退団は扉を開き、ヨハンは才能のあるライダーです。機会が訪れたら、彼はそれを断るべきではありません’。
LCRチーム内では、2024年にザルコを確保するための努力がなされるでしょう。スポンサーシップという重要な問題を超えて、LCRホンダチームの責任者は、ザルコが彼に最適なバイクを提供するために専任の技術者を持つことを強調しました。
現状では、現在プライマ・プラマック・レーシングに所属するザルコは、公式バイクに昇格するかどうかのチーム内の決定にあまり影響を与えられないかもしれません。しかし、ホンダは現在のシーズンの終わりまで自らのカードを隠しておくようで、ファンや評論家たちはマルケスの後任が誰になるのかを気にしながら待つことになります。
