数十年にわたり、MVアグスタブランドは特にスポーティなバイクの高級メーカーとして知られてきました。顧客基盤を拡大するために、2023年には二気筒のラッキーエクスプローラー5.5と三気筒のラッキーエクスプローラー9.5の2つのモデルの発売が計画されていました。これらは1980年代後半に現在のMVアグスタの本社工場があるヴァレーゼで生産されたカジバエレファントの歴史に基づいています。ラッキーエクスプローラーはMVのサブブランドとなり、新しい顧客をより容易に開発できるようになると考えられていました。これは数年前に計画されましたが、新しい株主であるピエラーインダストリーズはどちらのモデルもあまり好ましく思っておらず、したがって小排気量のラッキーエクスプローラー5.5はQJモーターからのスピンオフとして「放棄された」と見なされていますが、まだ確認されていません。
大きな姉妹モデルについては、すでに確立されたKTM 790および890アドベンチャー、ハスクバーナノルデン901の邪魔にならないように、時間的プレッシャーの中で新しい市場ポジショニングを見つける必要がありました。そのため、ラッキーエクスプローラーのサブブランドは文字通り最後の瞬間に放棄されました。
ラッキーエクスプローラー9.5はMVアグスタエンデューロヴェローチェに
代わりに、このバイクは既存のMVアグスタモデルファミリーに統合され、2024年初頭まで販売されることはありません。これには新しい名前が付けられることや、ツーリズモ・ヴェローチェのように将来的にはエンデューロ・ヴェローチェと呼ばれることが含まれます。少なくとも、イタリアのメディアはそう示唆しています。視覚的には、塗装がそれに応じて適応され、事前生産モデルに現れ、まだ若干カモフラージュされているMVの典型的な赤/銀で輝くことになります。他の視覚的な詳細も見直されています。たとえば、ウィンドシールドの基部は生産バージョンでは透明で、シートはよりクッション性があり、質が向上しているように見えます。
MVアグスタ・エンデューロ・ヴェローチェの新しい三気筒エンジン、125馬力
エンジンは、カウンター回転クランクシャフトを備えたMVアグスタの独占開発で、直径81 x ストローク60.2ミリメートル、典型的な三気筒、総排気量931 ccに若干の調整が加えられています。約125馬力を発生することが期待されています。最終調整はまだ進行中で、サプライヤーのボッシュと株主のKTMも仕上げを手伝っています。
価格の詳細は最終プレゼンテーションの後にしか期待できません。これはおそらく、ミラノでのEICMAで11月に行われるでしょう。
