2016年にボルボによって開発されたアイアンナイトは、現在も世界で最も速いトラックとしてのタイトルを支える二つの世界速度記録を保持しています。
安全上の理由から乗用モデルの最高速度を180 km/hに制限しているブランドが、速度記録を念頭に置いた真のアスファルトの「モンスター」を開発したことは奇妙に思えます。しかし、アイアンナイトは確かに強い感情を呼び起こすモデルです。スウェーデンブランドがその技術的能力を示す、いわばヘビー級スーパーカーです。
トラックの記録保持者は、ボルボFHシリーズの重機トラックで使用されている「同じ」ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載しています：D13ユニットで、排気量は13.0リットル、6気筒直列エンジンで、量産バージョンでは750 hpで「停止」します。しかし、ここでは4つのターボチャージャーと巨大な水冷インタークーラーで強化されており、その結果は驚異的です：2400 hpと最大トルク6000 Nmで、引っ張る重量4.5トンを考慮すると、パワー対重量比は1.9 kg/hpで、マクラーレンP1に似ています！
これらの印象的な数値により、アイアンナイトはスウェーデンでいくつかのトラック記録を樹立しました：スタートキロメートル（0-1000 m）を21.29秒でカバーし、平均速度は170 km/hでした。また、0-500 mを13.71秒でカバーし、平均速度は131.29 km/hでした。すべての数値は国際自動車連盟（FIA）によって認証されており、276 km/hの最高速度認証も含まれており、この記録は今日まで他のトラックによって超えられていません。
アスファルト上に全ての力を発揮するために、アイアンナイトは量産モデルと同じトランスミッションを使用しています。I-Shiftデュアルクラッチのパイロット制御ギアボックスは、12速とデュアルクラッチを備え、高トルクのトーンD13エンジンに対応するために特別に強化されており、より速く、スムーズなギアシフトが可能です。
さらに、ボルボトラックスのエンジニアはアイアンナイトのシャーシを強化し、優れた剛性を確保しました。エンジンはキャビンの後ろ、リアアクスルに近い位置に取り付けられ、質量バランスが向上しています。生産ユニットではエンジンがキャブの下に搭載されています。電子管理は調整され、ソフトウェアは最大性能を発揮できるように再プログラムされています。
このスピード記録保持者のボディはファイバー製で、最小限の空気抵抗を提供するように設計されています。さらに、側面にはラジエーターに空気を供給するための大きなエアインテークが設けられており、優れた効率的なエンジン冷却を確保しています。
アイアンナイトは、ステアリングアクスルにサイズ315/70 R22.5のグッドイヤータイヤを装備しており、リアドライブアクスルにはさらに大きなサイズのタイヤ、495/45 R22.5が装着されています。このタイヤブランドは、このモデルが高温に耐えるために設計されたサブレイヤーとトレッドを持ち、高速にも耐えられる特定の化合物を使用していることを発表しました。
このトラックは、ボルボトラックの新世代モデルに適用される多くの改善の開発源であることは確かであり、ボルボはアイアンナイトを「ラボ」として使用し、生産トラックにいくつかのアイデアを移転する意図を隠していません。これは、ボルボが電動モビリティとその創造物の持続可能性に向かって進んでいる時期に行われています。彼らは、FEからFL、FHを経て、ボルボコネクトデジタルプラットフォームの仕様に至るまで、完全な電動重機の範囲を導入しています。
エストリルサーキットでの前例のない体験
私たちがアイアンナイトに乗って経験したことは、オートスエコ・ポルトガル、グルーポ・ノルス、そしてグッドイヤーの招待によるもので、スウェーデンのドライバーであるボイエ・オーバーブリンク（トラックレースのヨーロッパチャンピオンであり、ボルボの重車両が速度記録を達成するのを導いた人物）が運転席に座り、この重車両の加速能力と独自のパフォーマンスを示してくれました。驚くべきことに、エストリルサーキットの激しい雨によって濡れたトラックにもかかわらず、アイアンナイトはその出力とトルクの約30%しか使用できませんでしたが、オーバーブリンクがアクセルを踏み込むと、ポルトガルの最古の常設トラックのフィニッシュラインのストレートを素早くカバーする際に、私たちに深呼吸をさせる暇を与えませんでした。
また、このアスファルトの「モンスター」を止める際に非常に効率的に機能するタイヤとブレーキシステムも言及する価値があります。このトラックは実際のレースカーに近い外観をしています。スピード記録を破るような extravagant で印象的な演習であっても、持続可能性の炎を絶やさないように努めており、このユニークなモデルはHVO（加水分解植物油）として知られる再生可能な合成燃料を使用していることは注目に値します。これは「グリーンディーゼル」とも呼ばれ、ボルボトラックによれば、CO2排出量を80%削減します。
