15年後、2008年のシンガポールF1グランプリは「クラッシュゲート」により話題にされています。ネルソン・ピケJr.が意図的にクラッシュし、チームメイトのフェルナンド・アロンソの戦略を助けた事件です。その年、フェリペ・マッサはタイトルをわずかに逃し、そのレースを争うことでタイトルを取り戻したいと考えています。しかし、そのプロセスは長引いています。
ドライバーがF1とFIAに送った最初の要求に対する回答の期限は、10月12日まで延長されていましたが、現在は11月15日まで延長されました。この延期は、選手権と統括団体の要請により認められました。現時点では、F1管理側との合意に達するために、すべてが裁判外で進行しています。
マッサの弁護士であるベルナルド・ヴィアナはエスタダオに対して、「新しい管理が誠意を持って問題を検討しているのであれば、私たちが世界中の多くの人々と共に達した結論に確実に到達することになるので、この最終的な期間に同意します」と語りました。
ヴィアナによれば、FIAとFOMは内部調査を行っているとのことです。「FIAとFOMは内部調査を終了し、最初に求めていた期限を10月12日から11月15日まで延長する最終的な延長を求めています。私たちは、明らかになったスキャンダルとフェリペ・マッサが直面している不正義に関するF1の新しいリーダーシップの立場を知りたいと思っています。」
このプロセスにおいて、元ブラジルF1ドライバーの意図は、彼が公正だと考えるものを回復し、ルイス・ハミルトンとタイトルを少なくとも共有し、約1億5000万ドルの補償を受けることです。
