カタール・フォーミュラ1グランプリは、フォーミュラ1ドライバーの健康と幸福に関する重大な問題を露呈しました。高い湿度と気温は、コックピット内でほぼ耐え難い熱を引き起こし、レースの終わりには一部のドライバーが気分が悪くなり、疲れ果てる原因となりました。この問題は、技術諮問委員会（TAC）で議論されることになります。
会議は、Motorsport.comによれば、メキシコグランプリの後、10月31日に行われる予定です。会議にはFIA、10チームの技術ディレクター、そしてF1技術ディレクターのパット・シモンズが参加します。通常、この討論機関では将来のルールが議題に上がります。
ロサイルのレースの直後、FIAは出来事とその結果について徹底的な調査を約束しました。冷却装置を追加することは、車両の装備またはドライバーの装備に組み込む場合、追加の重量があるため挑戦となります。
シモンズは次のように説明しました。「次回のTACでこの件について議論します。FIAはこれに関していくつかの作業を行っており、私もいくつかの作業を行います。全く簡単ではありません。」
インディカーは、異なるタイミングで異なる換気装置を使用しています。彼らは冷却スーツを使用しており、これは数キログラムの重さがあると思いますが、世界の終わりではありません。重量から得られるパフォーマンスを決定します。したがって、冷却スーツのために数キログラムのことを話しているのであれば、物理学的に何がコストになるかを理解できます。ドライバーと何を得るか正確には理解できませんが、ドライバーが実際にボトルが必要になる瞬間があるでしょう。」
