Die für 2024 geplante Erhöhung der Kfz-Steuer (IUC) sorgt für Schlagzeilen aufgrund des weit verbreiteten Widerstands, den sie hervorruft, obwohl die Regierung keine Anzeichen zeigt, den vorgeschlagenen Anstieg im Staatshaushalt für 2024 zurückzuziehen. Die Maßnahme, die möglicherweise noch Änderungen unterzogen wird, wird über drei Millionen Autos und eine halbe Million Motorräder betreffen.
Die Erhöhung der IUC geschieht jedes Jahr, aber 2024 ist die Situation ganz anders als in den Vorjahren, da einige Fahrzeuge eine höhere Steuererhöhung erfahren werden als andere.
In diesem Sinne hat DECO PROTeste bereits die wichtigsten Fragen der Autofahrer geklärt und sie daran erinnert, dass die Erhöhung der IUC teurer sein wird für „Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 2500 Kilogramm, die zwischen 1981 und dem 30. Juni 2007 zugelassen wurden, sowie für Motorräder, Mofas, Dreiräder und vierrädrige Leichtfahrzeuge, die nach 1992 zugelassen wurden“. Was die anderen Fahrzeuge betrifft, so wird die Kfz-Steuer um etwa 3% im Vergleich zu dem, was 2023 gezahlt wurde, steigen.
Die Begründung für die höhere Erhöhung der IUC für einige Fahrzeuge liegt in der umstrittenen Entscheidung der Regierung, die Regeln für Fahrzeuge, die zwischen 1981 und Juli 2007 zugelassen wurden, zu ändern, die eine größere Erhöhung der IUC erfahren werden, weil „die Berechnung der zu zahlenden Steuer nicht mehr ausschließlich auf dem Hubraum des Motors basieren wird und eine Komponente der CO2-Emissionen einbeziehen wird“, erklärt Deco PROTeste.
Als Beispiel verweist der Verbraucherschutz auf den Fall eines Benzinautos mit 1250 Kubikzentimetern Hubraum, bei dem die CO2-Emissionskomponente berücksichtigt wird, die „jetzt maximal 96,92 € kosten wird“.
Um jedoch zu verhindern, dass einige Verbraucher von einem Jahr zum nächsten doppelt Steuern zahlen, hat die Regierung eine „Übergangsregelung geschaffen, die verhindert, dass die Steuer im Vergleich zur Zahlung des Vorjahres um mehr als 25 € pro Jahr steigt. Das bedeutet, dass die IUC schrittweise, maximal um 25 € pro Jahr, erhöht wird, bis der Gesamtbetrag erreicht ist, der für die Kategorie gemäß den vom Fahrzeug emittierten CO2 angegeben ist“, erklärt DECO PROTeste.
Aber denken Sie nicht, dass Sie dieser Erhöhung der IUC entkommen können, wenn Ihr Auto keinen CO2-Emissionsnachweis im Fahrzeugschein hat. „Um diese Situation zu umgehen, hat die Regierung eine spezifische Tabelle erstellt, die in Kategorien unterteilt ist und die zu zahlende Steuer basierend auf der IUC-Tabelle für Autos, die zwischen 1981 und dem 30. Juni 2007 registriert wurden, bestimmt“, klärt DECO PROTeste auf.
Hubraumkategorie in Kubikzentimetern – CO2-Kategorie
Bis 1500 – 1. Kategorie
Über 1500 bis 3000 – 2. Kategorie
Über 3000 bis 4000 – 3. Kategorie
Über 4000 – 4. Kategorie
Mit anderen Worten, laut den Berechnungen von DECO PROTeste werden die meisten älteren Fahrzeuge nun mehr bezahlen müssen, wobei die Regierung diese Maßnahme mit den höheren Schadstoffemissionen dieser Fahrzeuge rechtfertigt und betont, dass das Ziel darin besteht, den Kauf umweltfreundlicherer Autos zu fördern.
