2024年に予定されている単一循環税（IUC）の増加は、政府が2024年の国家予算に含まれる提案された増加を撤回する兆しを示していないにもかかわらず、広範な反対を引き起こしているため、見出しを飾っています。この措置は、まだ変更される可能性がありますが、300万台以上の自動車と50万台のオートバイに影響を与えるでしょう。
IUCの増加は毎年続いていますが、2024年は他の年とはかなり異なり、一部の車両は他の車両よりも税金の増加が大きくなることを考慮しています。
この点において、DECO PROTesteはすでに運転者の主な疑問を明らかにし、IUCの増加が「1981年から2007年6月30日までに登録された、総重量が2500キログラムまでの乗用車および混合用途車両、ならびに1992年以降に登録されたオートバイ、モペッド、トライク、クアッドバイク」にとってより高価になることを思い出させました。他の車両については、2023年に支払った額に比べて単一循環税が約3%増加します。
IUCの一部の車両に対する高い増加の正当化は、1981年から2007年7月までに登録された車両に関する規則を変更するという政府の物議を醸す決定にあります。これらの車両は、「支払うべき税金の計算がエンジン排気量のみに基づかず、CO2排出量の要素も含まれるため、IUCの増加が大きくなる」とDECO PROTesteは明らかにしています。
例えば、消費者保護団体は、排気量1250立方センチメートルのガソリン車のケースを挙げ、CO2排出量の要素を含めると、“現在、最大で€96.92を支払うことになる”と指摘しています。
しかし、消費者が前年から翌年にかけて税金を二重に支払うことを防ぐために、政府は“前年の支払いと比較して、税金が年間€25を超えて増加しないようにする移行措置を設けました。これは、IUCが車両から排出されるCO2に基づいて、指定された総額に達するまで、年間最大€25の割合で段階的に増加することを意味します”と述べています。
しかし、あなたの車が車両登録証にCO2排出量の記録がない場合、このIUCの増加から逃れられると思わないでください。“この状況を回避するために、政府は1981年から2007年6月30日までに登録された車両のIUC表に基づいて支払うべき税金を決定するための、段階に分かれた特定の表を作成しました”とDECO PROTesteは明らかにしています。
排気量の段階（立方センチメートル） – CO2段階
1500まで – 第1段階
1500を超え3000まで – 第2段階
3000を超え4000まで – 第3段階
4000を超える – 第4段階
言い換えれば、DECO PROTesteの計算によれば、古い車の大多数は今後より多くの料金を支払わなければならず、政府はこれらの車両の汚染レベルの高さを理由にこの措置を正当化しており、目的はより環境に優しい車の購入を促進することだと強調しています。
