フランチェスコ・バニャイアは、多くの人がホルヘ・マルティンをタイトル獲得の有力候補と見なす中でも、揺るがない姿勢を保っています。しかし、すでに述べたように、チャンピオンになるためには純粋なスピードだけに頼ってはいけません。一貫性も必要であり、それをバニャイアは過去のラウンドでいくつかのミスがあったにもかかわらず、誰よりも達成しています。
現チャンピオンはFP1と第2プラクティスセッションでそれぞれ10位と7位でしたが、予選でグリッドのトップポジションを争う自信があると述べました：
– 午後になってから（ブレーキの問題）がありました。最初のブレーキの部分がかなりアグレッシブであることを好むので、それを感じられなかったため、あまり時間を無駄にしないように、入ってディスクを交換することにしました。(…) このサーキットでのアプリリアは、彼らのグリップで非常に競争力があると思いますが、私たちにとっては、良い結果はトップ3、フロントローになるでしょう。しかし、ポールポジションを争えると思います。私たちは非常に強いと感じています。
#1はレースの予測について依然として懐疑的であり、金曜日のライダーの戦略は非常に異なるため、アプリリアとKTM、さらには自身の良いパフォーマンスを予見することを許しています：
– いつも難しいです。バルセロナを除いて、金曜日だけで誰が最も速いかを予測するのは難しいですが、確実にアプリリアは競争力がありますし、KTMもそうですので、見てみましょう。コーナー進入を少し改善できれば、コーナー進入の最後の部分でより速くなれると思います。
ペッコ・バニャイアは、週末の最初のセッションの結果が他のバイクのデータを参考にしてすぐに特定されたと述べました。
– はい、それが理由で午後にはもっと良い結果を期待していました（最初のセッションで1.31で走ったので）、しかし1.31.1で走り始めた瞬間、私は思った以上にプッシュしていて、右側のフィーリングを見つけるのに少し苦労しました。そしてピットボックスに入った瞬間、チームにミディアムタイヤを使っているドゥカティライダーのデータを見せてくれるよう頼みました。その時点で、セッションの中でトラクションを失っていました。だからバイクの何かを変更する必要がありましたが、その理由はただそれだけで、リアタイヤを交換する必要がありました。
