Yamaha hat in der Saison 2023 zu kämpfen, und Fabio Quartararo scheint sich bereits mit den Einschränkungen seiner M1 abgefunden zu haben. Dennoch gelang es dem französischen Fahrer, diesen Freitag in Thailand ein direktes Ticket für Q2 zu sichern.
Nach den Trainingssessions erklärte der #20, wo er es schafft, sich von seinen Rivalen abzuheben, und zeigte sich dabei darauf konzentriert, das Beste aus sich und seinem Motorrad herauszuholen:
– Bremsen. Beim Bremsen 1, 12 und 3. In Kurve 4 weiß ich nicht, wie ich das mache, aber ich bekomme viel Geschwindigkeit, aber es ist etwas, das ich zu vergessen versuche, denn wir wissen, dass wir auf den Geraden mindestens 2 Zehntel verloren haben. Aber das ist aus meinem Kopf und ich konzentriere mich nur darauf, mein Bestes zu geben und die beste Runde zu fahren.
Der französische Fahrer erklärte auch die Unterschiede zwischen dem Phillip Island-Kurs und dem Chang-Kurs und stellte fest, dass er in Thailand sein Motorrad – im positiven Sinne – ins Wanken bringen kann, im Gegensatz zu dem, was in Australien passiert:
– Es liegt nicht an den Reifen. Phillip Island ist ein Kurs, wo man nicht zu viel belastet, es ist ein flüssigerer Kurs, der die natürliche Art der Kurvenfahrt nutzt. Das war schwieriger, aber hier kann man Energie ins Motorrad bringen, entweder durch das Gasgeben oder sogar durch das Bremsen. In Kurve 4 bremst man sehr stark, man reduziert zwei Gänge und kann das Motorrad sogar ein bisschen mehr wanken lassen. In Phillip Island ist das eine ganz andere Geschichte.
