ヨーロッパ最大の自動車協会、全ドイツ自動車クラブ（ADAC）のエンジニアたちは、電気自動車フォルクスワーゲンID.3のバッテリーをテストするために、100,000 kmをできるだけ早く走行し、バッテリーを急速充電ステーションで100%まで頻繁に充電して、蓄電池の劣化を評価することに決定しました。
テストされたモデルは、ID.3 Pro Sで、77 kWhの正味エネルギーを持つバッテリーを搭載しており、AC電流で11 kW、急速ソケット（DC）で170 kWの充電能力を備えています。また、フォルクスワーゲンは、ID.シリーズの他のすべてのモデルに対しても、運転開始から8年または160,000 kmの走行後に、バッテリーが元の正味容量の少なくとも70%を保持していることを保証しています。
耐久テストは、ID.ファミリー車両としては初めてのもので、ランツベルク・アム・レヒの技術試験センターのエンジニアによって繰り返し検証され、その結果、10万キロの時点でバッテリーの正味容量は93%を維持しており、容量の7%しか失われていないことが明らかになりました。ブランドによると、この結果は、テスト期間中にID.3が受けたソフトウェアアップデートによるものであり、充電停止を計画して目的地にできるだけ早く到達するための「インテリジェント」機能である電気自動車ルートプランナーのアップデートが含まれています。
さらに、バッテリーの充電状況に加えて、システムは現在の交通状況とその予測も考慮に入れています。充電停止は動的に評価され、充電ステーションの性能に基づいています。“さまざまなバグ修正に加えて、アップデートにより充電出力が最大170 kWに増加し、消費に対しても良い影響を与えました。特に、新しいソフトウェアは短距離および冬の気温（0〜5°C）のエネルギー消費を大幅に改善しました”。
したがって、ADACの技術者はID.3の所有者に対して明確な推奨事項を持っています：「ソフトウェアアップデートは常にインストールするべきです」。
