フランチェスコ・バニャイアは、理想的でないスタートからの巻き返しを強いられたレースで、MotoGPタイ・グランプリで2位にフィニッシュしました。ドゥカティのライダーは、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）のペナルティの恩恵も受けましたが、ライバルを追いかける中で、一貫して時間を取り戻すことはできませんでした。
ラモン・フォルカダは、チャンピオンシップリーダーが前輪のタイヤ圧を慎重に管理していた理由を3catに説明しました。これは、他のバイクのすぐ後ろを走ると圧力が上がるためです：
– 前の圧力が上がりすぎると、バイクを止めることができません。このサーキットではブレーキングが非常に重要で、ブレーキに対しては厳しいサーキットであるべきです。これが管理の仕方であることは明らかです。0.4秒未満の距離では、前のバイクからの汚れた空気を受けてしまい、圧力が上がります。0.7秒から0.8秒の間であれば、コントロールできます。彼が前に近づいてから引いたり、再度近づいたりしたのに気づいたでしょう。それが圧力をコントロールする典型的な方法です。
