Vor fünfzehn Jahren angekündigt, mit dem Ziel, einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord aufzustellen, sucht der Bloodhound Land Speed Record (LSR) einen Piloten zum Start. Nach mehreren Rückschlägen, die aufeinanderfolgende Verzögerungen erzwangen, bietet das für das Projekt verantwortliche Team nun die „Chance des Lebens“ für „leidenschaftliche und talentierte Personen, die bereit sind, die Grenzen der Geschwindigkeit zu verschieben und daran interessiert sind, Geschichte zu schreiben, indem sie das schnellste Auto auf dem Planeten fahren.“
Detail: Leidenschaft, Mut und Pilotierungsfähigkeiten sind nicht die einzigen Anforderungen. Die Kandidaten müssen eine weitere grundlegende Eigenschaft besitzen: einen Scheck über 13,7 Millionen Euro: „Jeder potenzielle Pilot muss in der Lage sein, die notwendigen Mittel aufzubringen, um dem Projekt zu ermöglichen, einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord aufzustellen… Daher bitten wir jeden, der denkt, dass er die entsprechenden finanziellen Voraussetzungen, Unterstützung, Erfahrung und Fähigkeiten hat, uns über unsere Website zu kontaktieren,“
Nachdem das Projekt im Oktober 2018 aufgrund fehlender Mittel zur Fortsetzung seiner Pläne, das schnellste Fahrzeug aller Zeiten zu entwickeln, in die Insolvenz ging, kehrte Bloodhound erst kürzlich mit dem Eintritt eines neuen Investors, Ian Warhurst, auf die Straße zurück.
„Wenn wir ein neues Kapitel des Bloodhound LSR-Projekts betreten, bin ich begeistert von den Möglichkeiten und Herausforderungen, die vor uns liegen, und überzeugt, dass uns dies ermöglichen wird, nach Südafrika zurückzukehren und einen neuen Rekord aufzustellen,“ sagte CEO Stuart Edmondson.
Bei den letzten Entwicklungstests im Jahr 2019 in der Hakskeen-Pan-Wüste in Südafrika war der Bloodhound mit dem EJ200-Jettriebwerk ausgestattet, das von Rolls-Royce für den Eurofighter Typhoon entwickelt wurde und etwa 54.000 PS und 90.000 Nm liefert!
Die Ankunft des neuen CEOs, mit einem radikalen Plan, die Eurofighter Typhoon-Triebwerke mit speziell formuliertem synthetischen Kraftstoff zu betreiben, um null Emissionen zu gewährleisten, hat die Relevanz und Attraktivität des Projekts transformiert. Der ehemalige Pilot der Royal Air Force glaubt, dass Bloodhound wertvolle Daten zur „schnell beschleunigenden und sehr spannenden“ Entwicklung von zukünftigen Flugkraftstoffen beitragen kann.
Was die Bewerbungen für die Pilotposition betrifft, werden alle Profile von Andy Green geprüft, der die erste Person war, die die Schallmauer auf dem Land durchbrach und 1997 an Bord des Thrust SSC den aktuellen Rekord von 1.227 km/h aufstellte.
