Mit verschiedenen Autos auf unterschiedlichen Leistungsniveaus hat die FIA Langstreckenweltmeisterschaft (WEC) ein Balance-of-Performance (BoP)-System in der Oberklasse Hypercar eingeführt. Es ist jedoch nicht immer leicht zu verstehen, und die zuständigen Stellen – FIA und Automobile Club de l’Ouest – sind sich einig, dass es vereinfacht werden muss.
Wie Motorsport.com zitiert, erklärte der Präsident des ACO, Pierre Fillon: ‚Wir wollen es ändern, um es zu verbessern und einfacher zu machen‘.
Obwohl sie betonen, dass BoP nicht das „Allheilmittel“ für alle Probleme der Autos ist, engagieren sich die FIA und die WEC dafür, Bedingungen der Wettbewerbsparität für alle zu schaffen, ohne Verdienste und finanzielle Nachhaltigkeit zu gefährden – Richard Mille, Präsident der FIA-Langstreckenkommission, hob hervor, dass BoP auch darauf abzielt, eine Kostenexplosion zu verhindern.
Laut der genannten Organisation sollte die Idee sein, den Umfang von BoP zu reduzieren, beispielsweise durch die Minderung der Vorteile des Allradantriebs der Hybrid-LMH-Fahrzeuge an der Vorderachse. Auf der anderen Seite sollten Mechanismen zur Erreichung eines verbesserten Gleichgewichts aller Autos eliminiert werden.
Obwohl die spezifischen Details des zukünftigen BoP nicht bekannt sind, wird angenommen, dass Ferrari und Toyota dafür sind. Das in diesem Jahr eingeführte System basiert auf der Bewertung des Potenzials jedes Fahrzeugs in einem Simulator und der Analyse der gesammelten Daten auf der Strecke.
