ゼネラルモーターズはまだフォーミュラ1に参入していませんが、チャンピオンシップとの関係はあまり良好ではないようです。アンドレッティの新しいチームのプロジェクトをパドックで疑いの目で見られている中、アメリカのグループは火曜日に2028年のパワーユニットメーカーとしてFIAおよびF1に登録したと発表しました… しかしチャンピオンシップからは無視されています。
この件について、プレミアカテゴリの公式チャンネルでのニュースや共有は一切行われておらず、これは非常に異例です。確かなのは、このステップがアンドレッティ・キャデラックのスポット確保の野望において強力な根拠となる可能性があるということです – なぜなら、6番目のエンジンメーカーは間違いなく何か新しいものをもたらすからです。
チームの参入はまだ保証されていませんが、ゼネラルモーターズはすでにプロトタイプ技術のテストを行っており、F1パワーユニットの製造は電動化、ハイブリッドシステム、持続可能な燃料、高効率の内燃エンジンなどの経験と知識において付加価値をもたらすと考えています。キャデラックの競技用エンジンの一つは、世界耐久選手権（WEC）およびIMSAスポーツカー選手権のために最近デビューしたDOHC V8 5.5リットルです。
ゼネラルモーターズの社長マーク・ルースはプレスリリースで次のように述べました。「アンドレッティ・キャデラックのF1参入がGMのパワーユニットによって支えられることに興奮しています。私たちの深いエンジニアリングとレーシングの専門知識を持って、チャンピオンシップのために成功するパワーユニットを開発し、アンドレッティ・キャデラックを真のファクトリーチームとして位置付ける自信があります。私たちは最高のレベルで、情熱と誠実さを持って、世界中のファンのためにスポーツを高めるお手伝いをします。」
