カルロス・サインツは、ラスベガス・フォーミュラ1グランプリの初回フリー走行中に外れたマンホールの蓋によって、自身のフェラーリが壊されるのを目撃しました。
トラックの安全問題であり、理想的な条件ではなかったにもかかわらず、スチュワードは同情せず、ダメージを解決するためにエネルギー貯蔵ユニットの最大数を超えたことによる10グリッド降格ペナルティを維持しました。そのため、グリッドの2位を活かす代わりに、12位からスタートすることになります。
ウェブサイトPlanetF1.comによると、スペインのフェラーリドライバーは、起こったことに対する失望を隠しませんでした。「トラックには明らかに安全問題があり、その安全問題が私の車を壊しました。私のメカニックは完全に新しい車を組み立てるために5時間を費やさなければなりませんでしたし、さらに、私たちには何の関係もないことでグリッドで10位降格のペナルティを受けました。私は単純に失望しています。同時に、驚きはありません。なぜなら、今年はこのスポーツが多くのことをより良くできることを示したケースがいくつかあったからです。私は、統括機関が不可抗力のケースにおいて、この種の状況でチームやドライバーの制御を完全に超えたものであることが明らかな場合に、ルールを少し覆す権限を持っていないことに驚いています。ルール、統括機関、チーム…私は、今回の状況においてスポーツにもっと期待していました。」
一方、サインツは自分のペナルティを主張するチームがいることに失望を表明し、その状況に対して怒っているとも語った。「私がペナルティを受けるようにと押し込んでくるライバルチームがいることに驚いています。しかし、逆に言えば、私はこのスポーツに長く関わってきたので、これはビジネスであることを理解しています。コンストラクターズ選手権の最終順位やその他の要因に多くのお金が関わっているため、チームが私に対してペナルティを要求することを脅かすことはありません。同時に、私が言ったように、驚いてはいません。私は全体の状況、スポーツに非常に失望していて、非常に怒っています。私は非常に怒っています、それが適切な言葉です。私は単に不機嫌です、もっと期待していたからです。」
