マックス・フェルスタッペンは、ラスベガスGPでのF1シーズンの18勝目を日曜日（現地時間土曜日）に達成しました。一部の懐疑的な意見があったものの、アメリカのレースは成功を収め、最後まで勝者や表彰台の順位に関するアクションと不確実性がありました。
レースの概要
シャルル・ルクレール（フェラーリ）はポールポジションを獲得しましたが、スタート時にスリップしすぎて、フェルスタッペン（レッドブル）にリードを奪われました。しかし、オーバーテイクを完了するために、オランダ人はライバルをコース外に押し出し、5秒のペナルティを受けました。
その後方では、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がスピンし、最初のコーナーでいくつかの事故を引き起こしました。セルジオ・ペレス（レッドブル）とカルロス・サインツ（フェラーリ）がその事故に関与し、オープニングラップの終わりにピットに入らなければなりませんでした。
3周目には、ランド・ノリスが車のコントロールを失い、バリアに衝突し、逃避ルートの終わりでバリアに衝突するまで制御を失っていました。この事故によりセーフティカーが出動し、ドライバーは病院に運ばれました。
中立化の後、フェルスタッペンはルクレールの前でリードを維持しましたが、2023年の他の場面のようにギャップを大きく広げることはできませんでした。しかし、モナコ出身のドライバーは距離を縮め、16周目にフェルスタッペンがタイヤを交換する直前のオーバーテイクでリードを奪いました。ピットストップ中に、彼はペナルティを受けました。
ルクレールについては、まだ機能しているミディアムタイヤでアドバンテージを築こうと track に留まり、21周目の後にピットに向かいました。彼は、最初の数周の混乱の後にすでにタイヤを交換した二人のドライバー – ペレスとランス・ストロール（アストンマーチン）の後ろで三位に戻りました。
その間、フェルスタッペンとジョージ・ラッセル（メルセデス）はポジションをかけた直接的なバトルを繰り広げていましたが、イギリス人ドライバーがコーナーに通常通りに進入した際、三度のチャンピオンがインサイドでオーバーテイクを完了していました。コース上の破片が再びセーフティカーの介入を引き起こし、ラッセルはそのマヌーバーでペナルティを受けました。
中立化中、ペレスとフェルスタッペンは新しいハードタイヤを装着し、ルクレールは track に留まりました。再スタート後、ペレスは32周目にルクレールをオーバーテイクしましたが、モナコ出身のドライバーは諦めず、3周後にリードを取り戻しました。
その時点で、フェルスタッペンは非常に接近しており、10周足らずでリードを奪いました：まず37周目にペレスをオーバーテイクし、次に43周目にルクレールを超えました。オランダ人は短いが確実なギャップを生み出し、#16からの攻撃の手が届かない位置に留まりました… その後、再びペレスにオーバーテイクされました。
レッドブルのワンツー体制が整ったかと思われた最終ラップで、ルクレールがペレスを再び抜いて2位でフィニッシュしました。 Verstappenはルクレールに対して2.070秒のアドバンテージを持って優勝し、ペレスは3位で2.241秒遅れました。
エステバン・オコン（アルピーヌ）は、ランス・ストロール（アストンマーチン）を抜いて4位に入り、久しぶりの好成績を収めました。サインツは最初のコーナーでのインシデントから回復して6位に入りました。ルイス・ハミルトン（メルセデス）もインシデントに見舞われ、予定外のピットストップを強いられましたが、ラッセルの前で7位でフィニッシュしました。ラッセルは4位でフィニッシュしましたが、5秒のペナルティにより8位に落ちました。アロンソとオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、後者はファステストラップを記録し、トップ10を完了しました。
結果：
