マックス・フェルスタッペンは、この日曜日にアブダビGPで新たな勝利を収め、3度目のフォーミュラ1タイトルを獲得した後、シーズンを最高の形で締めくくりました。メルセデスはコンストラクターズランキングで2位を確定しました。
レースの概要
最初のラップで3回の強力な攻撃があったにもかかわらず、フェルスタッペン（レッドブル）はシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抑えてリードを維持し、その後距離を広げることに成功しました。マクラーレンは好スタートを切り、オスカー・ピアストリが3位、ランド・ノリスが4位でジョージ・ラッセル（メルセデス）を前にしました。
ピアストリはノリスとラッセルに抑えきれず、5位に後退し、表彰台の順位に変動がありました。ピアストリは先頭グループの中で最初にタイヤ交換を行い、その後ノリスとラッセルが続きました。ラッセルはノリスからコース上でポジションを獲得しました。これにより、角田裕毅（アルファタウリ）が3位に浮上しました。
ルクレールは18周目にタイヤ交換を行い、フェルスタッペンは4位でモナコのドライバーの前に留まることで応じました。角田とランス・ストロール（アストンマーチン）はタイヤを交換していないため、トップ2に位置していました。
両者がピットに入った後、上位の順位は元の順序に戻り、フェルスタッペンがルクレールに対して4秒以上のリードを持って1位に立った。ラッセルが新たに3位のドライバーとなった。
マクラーレンは表彰台争いの「列車」に乗り遅れ、ピアストリはセルジオ・ペレス（レッドブル）に overtaken され、30周未満で5位に落ちた。ノリスは34周目に2回目のタイヤ交換を行い、10位に後退した。ラッセルは1周後に応答し、同国のドライバーの前に位置を維持した。36周目、ルクレールは再びタイヤを交換し、6位に落ちた。一方、ペレスは2位、ピアストリは3位にいた。
タイヤ交換を終えたルクレールはすぐに表彰台の位置に戻り、ラッセルもトラック上でのオーバーテイクにより4位に上昇した。ペレスはタイヤ交換を遅らせ、43周目まで2位を維持したが、ピットに入った。彼は5位でトラックに戻り、ツノダの前に出た。44周目、フェルスタッペンは再びタイヤを交換し、冷静に1位でトラックに戻った。ルクレールは2位、ラッセルは3位で、両者は孤立していた。
47周目、ノリスとペレスの間で4位を巡るバトルが繰り広げられ、わずかに接触もあった。イギリス人ドライバーは最初の攻撃で優位に立ったが…次の周ではメキシコ人が強くなり、4位に入った。51周目、ペレスはノリスとの接触に対して責任があるとされ、5秒のペナルティを受けた。
その間、ヴェルスタッペンはピットレーンの違反によりレース後に調査されることが報告されました。彼だけではなく、メカニックの機材も関与していました。
ペナルティにもかかわらず、ペレスは攻撃を続け、ラッセルを抜きました。しかし、ポジションを維持するためには、彼に対して5秒の差をつけなければならず、その作業は容易ではありませんでした。ルクレールは最終ラップでペレスを抜かせましたが、#11に課せられたペナルティのおかげで2位は保証されていました。
ヴェルスタッペンはルクレールに対して12.105秒差で優勝し、ラッセルが3位に入りました。ペレスは5秒のペナルティを加算されて4位でフィニッシュし、ノリスが5位でした。ピアストリは6位でゴールし、ツノダの前を走り、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が8位に入りました。
ルイス・ハミルトン（メルセデス）は9位でフィニッシュし、ストロールがポイント圏内を完走しました。サインツが18位に終わったため、メルセデスはフェラーリを抑えてコンストラクターズ選手権の2位を確保しました。
結果：
