ペドロ・アコスタは、MotoGPのデビュー戦でバレンシアのテスト日を18位で終え、リカルド・トルモ・サーキットで多くの周回を重ねました。
デブリーフィングでは、テスト日の感触やMotoGPバイクに初めて乗ったことについて話しました。
– ‘テスト日が終わった後にチャンピオンシップについて話すのは意味がありません。バイクについて話したいと思いますが、それは信じられないほど素晴らしいです。すぐに非常に競争力のあるライダーになると思います。バイクにどれだけの人が関わっているかがわかりますし、確実に競争力がつくでしょう。来年かどうかはわかりませんが、非常に競争力のあるライダーになるつもりです。長距離での電子制御の管理は素晴らしいと思いますが、私が最も驚いたのは、ピットで私たちを待っている人の多さです。ファクトリーチームが私たちにどれだけのサポートをしてくれているかを見るのは良かったですし、どのように乗るべきかについて意見をもらえたことも嬉しいです。バイクの新しい感覚について一つだけ言うことはできませんが、最も重要なのはブレーキの温度を維持することの重要性です。今日はバイクが本当に気に入りました。もちろん18位は望んでいる結果ではありませんが、この場合はとても良かったです。ポルは私を大いに助けてくれました。彼は私がどのように乗り、バイクを準備するべきかを非常によく理解しています。このグループにはとても満足しており、彼らはたくさん助けてくれました。良い一日でした。
モトGPバイクとモト2クラスのバイクの違いについて尋ねられたアコスタは、次のように答えました。「乗る前にいくつかのビデオを見て、自分がこんなバイクに乗る姿が想像できないと思いました。実際のところ、それほど違いはなく、結局はすべてレースバイクですが、最も印象的なのはコーナーへのアプローチがモト3バイクのアプローチに非常に似ていることです。しかし、いずれにせよ、良い経験で、チームが私ができるだけ早くバイクに適応するのを大いに助けてくれました。
最後に、ペドロ・アコスタは、モトGPバイクに乗って以来初めてのテスト中に発生したクラッシュについて話しました。
– 「クラッシュは、ターン1に間違った入り方をし、体のポジションが間違っていたために起こりました。そして、ターン2に入る前に正しい状態ではありませんでしたが、私が気づいたことの一つは、コーナーでのビニャーレスやリンスのスピードでした。私は自分に「私もそれができなければならない」と思いましたが、クラッシュで深刻なことは起こらなかったと思います。何ができて何ができないかを理解するために、こういうことが起こって良かったです。」
