ダスターはダチアの最も成功したモデルで、2010年以降に220万台以上の人気コンパクトSUVが生産されており、2022年には全ての市場セグメントでヨーロッパで最も売れたSUVとなりました。
ダスターの商業的成功は、ダチアによって発表された第三世代モデルの登場により続くと期待されており、2024年の第4四半期に市場に投入される予定です。
サンデロやジョガーと同様に、ダチア・ダスターも現代的なデザインを特徴としており、特にその頑丈で力強いSUVのキャラクターを維持しています。これには、垂直の前部、リブ付きのホイールアーチプロテクター、大きなリアドア、船首から船尾までシームレスに延びるサイドウィンドウ、そして新しいグリルとY字型のLEDデイタイムランニングライトによって特徴づけられるライティングシグネチャーが含まれています。
新しいダスターは、新しいルーフラックを搭載しており、アウトドア活動に非常に便利で、最大80kgまで支えることができます。モジュラーのルーフバーに横向きで取り付けることも、別売りのクロスバーに取り付けることも可能です。
新世代のダチアSUVは、ルノー・日産アライアンスのCMF-Bプラットフォームに基づいており、サンデロやジョガーでも使用されています。ダチアによると、これにより特に前方の幅と後方のレッグルームにおいて、より広い室内空間が実現されています。
さらに、トランクの床は低く、トランクのドアの開口部は広く高くなっており、内部には472リットルの収納容量があり、前のバージョンよりも最大6%のスペースが増えています。
外装と同様に、内装には必要不可欠なものがすべて含まれています。つまり、目的に応じた機能です。エルゴノミクスは慎重に設計されており、運転手の視界内に位置し、運転手に向かって10°の角度で配置された10.1インチの中央スクリーンや、特に使いやすいとブランドが言う新しい自動変速機のコントロールが含まれています。さらに、運転の快適性を向上させるために設計された、上下が平らなステアリングホイールがあります。ステアリングホイールの中央にあるブランドのロゴや名前はダチアのロゴに置き換えられました。
また、エアベントの「Y」形状の表面にも注目してください。これはドアパネルのアームレスト周辺にも見られます。
エンジンに関しては、新しいダスターはディーゼルバージョンでは提供されず、この点で注目すべきはハイブリッド140バリアントです。これは、96馬力の4気筒1.6リットルガソリンエンジンと、49馬力のモーターおよび高電圧発電機/スターターモーターの2つの電動モーター、そして（内燃エンジン用の4速と電動モーター用の2速を備えた）電動自動ギアボックスを組み合わせています。この組み合わせ技術は、システムにクラッチがないため可能です。
回生ブレーキ、1.2 kWh（230 V）バッテリー、そして新しいギアボックスにより、ダチアによれば市内では最大80%の時間を完全電動モードで運転することが可能です。これにより、消費は混合サイクルで20%、都市サイクルで40%削減されます。さらに、新しいダスターは常に電力でスタートします。
ハイブリッド版に加えて、ダチアが初めて採用するTCe 130というマイルドハイブリッドバリアントもあり、新世代の3気筒1.2リッターターボガソリンエンジンとマイルドハイブリッドソリューション（48 V）を組み合わせています。
このエンジンは、車がスタートまたは加速する際に内燃機関を助け、平均消費量とCO2排出量を約10%削減します。ダチアは、TCe 130を4×2および4×4バージョンで2速ギアボックスと組み合わせています。
ルノーグループのルーマニアブランドは、新しいダスターをデュアルフューエル構成（ガソリンとLPG）で提供します。ECO-G 100は、合計で100リットル（ガソリン50リットルとLPG50リットル）の2つの燃料タンクを持ち、最大1300kmの航続距離を実現します。LPGタンクは荷物容量に影響を与えないようにトランクの床下に配置されており、インストゥルメントパネルのボタンを使って、ドライバーは燃料を迅速かつ無感覚に切り替えることができます。
