電動化戦略の加速段階において、100%電気自動車の新世代専用プラットフォーム（e:N Architecture F）のデビューを迎え、30の新モデルの発売を見込んだプログラムの一環として、ホンダは初の完全電動車両に別れを告げる準備を進めています。新聞『Auto Bild』によると、ホンダeはもはやヨーロッパで販売されないとのことです。
ホンダeは単なる車以上の存在であり、さまざまな関連サービスを備えたモビリティコンセプトとして際立っており、35.5 kWhのバッテリー容量を持ち、最大航続距離211 kmを提供することで、大都市における新しいスタイルアイコンの地位を確立するためのすべての必要な要素を備えています。しかし、€43,000からの過度にエリート的な価格設定が、そうした野望を妨げている可能性があります。
2020年には1,127台しか販売されず、2021年には1,256台のみが登録されました。これがホンダeにとっての2つの最良の年でした。2022年には日本のブランドが677台のシックなシティカーを納車し、今年の10月までにヨーロッパ全体で101台が販売されています。
