この論争が始まってから10年が経過しました。イタリアと中国の間、あるいはピアッジオと浙江中能産業グループの間の論争と言った方が良いかもしれません。
イタリアのグループは、模倣からその歴史的なスクーターを保護するために、「ヴェスパスクーターの形状に対応する三次元標識」の登録をEU知的財産庁（Euipo）に申請しました。
申請は承認され、2014年にデザイン、つまりヴェスパの形状は「スクーター」と「小型スクーター」のための真正な保護商標となりました。
中国の浙江中能産業グループは、2018年にボローニャのモトモリーニを買収してイタリア市場に直接参入し、商標を取り消し、結果的に保護を求める訴えを起こしました。
2021年、Euipoはヴェスパの形状の「独自性の証拠の欠如」に基づいて中国側の主張を支持し、商標登録（およびスクーターの形状に対応する三次元標識の知的財産）の取り消しを決定しました。ピアッジオはあきらめず、EU司法裁判所に上訴しました。
裁判所は最終的にピアッジオの favor に判決を下し、「ベスパ」スクーターの形状に対応する商標がEU全体で認識可能であると宣言しました。これにより、EUの商標およびデザインを管理する欧州連合知的財産庁（Euipo）の決定が取り消されました。
裁判所は、EU商標は、使用を通じて登録後に識別性を獲得した場合、無効と宣言することはできないと判決しました。したがって、ベスパは模倣されることはありません。
この決定は、残念ながら、ほぼ毎週報告される「模倣/コピー」されたバイクの多数のケースには役立ちません。これらは主に中国からのもので、ホンダからドゥカティ（ドゥカス400を覚えていますか？）、ハーレーダビッドソンやモトグッツィを含む有名ブランドが関与しています。これらのケースでは、法的手段を講じることが難しく、ほぼ不可能であり、特許登録によって提供される保護は不安定で容易に回避されるため、企業の商標をコピーしすぎない限りは難しいです。
