Mit den in den letzten Wochen genehmigten Änderungen könnten Honda, Yamaha, KTM und Aprilia einen Schub erhalten haben, um in der kommenden Saison konsistenter zu sein.
Unter den neuen Regeln befindet sich Ducati jetzt in Rang A des Konzessionssystems, was ihnen weniger Spielraum bietet, um ein Motorrad zu verbessern, das in den letzten Saisons gut abgeschnitten hat. Auf der anderen Seite hat beispielsweise KTM die Möglichkeit, mit zusätzlichen 50 Reifensätzen zu testen und sechs Wildcards zu nutzen. Im Laufe des Jahres 2024 werden diese Ranglisten basierend auf den Ergebnissen erneut überprüft.
KTM-Sportdirektor Pit Beirer sprach darüber mit SPEEDWEEK.com und kritisierte sofort Ducati: ‘Wenn bereits acht Ducati-Motorräder auf der Strecke sind, einschließlich drei Satellitenteams, sehe ich nicht, warum sie ein neuntes Motorrad benötigen. Jetzt machen sie sich selbst zu Märtyrern’.
Der Österreicher richtete auch Kritik an Honda, einem der Hersteller, die am meisten von den neuen Konzessionen profitieren: ‘Honda hat in dieser Saison 2023 ein Hauptrennen gewonnen, wir nicht. Warum haben wir nicht das Recht, neue Konzessionen zu erhalten? Honda hätte mehr Geld in die Entwicklung von Motorrädern investieren sollen, anstatt in Fahrergehälter’.
