Francesco Bagnaia hat in diesem Jahr seinen MotoGP-Weltmeistertitel erfolgreich mit einem Vorsprung von 39 Punkten gegenüber Jorge Martín (Pramac Ducati) verteidigt. Allerdings war es für den Ducati-Fahrer kein einfacher Weg.
Die Saison begann mit einem Doppelsieg beim Großen Preis von Portugal, wo der Italiener sowohl das Sprint-Rennen als auch das Hauptrennen dominierte. Diese Ergebnisse deuteten auf Bagnaia’s potenzielle Dominanz hin, aber in Argentinien nahm die Sache eine andere Wendung. Während er das Hauptrennen anführte, stürzte der #1-Fahrer und belegte nur den 16. Platz: ‘Ich habe einen Fehler gemacht. Ich dachte, dass ich in diesem Jahr ein besserer Fahrer bin, präziser, ohne Fehler, die Dinge besser machend, und im zweiten Rennen des Jahres bin ich schon gestürzt, und das macht mich sehr wütend’, sagte er damals.
Die Situation verbesserte sich nicht viel beim Großen Preis der Americas, wo Bagnaia erneut stürzte, während er führte, und viele Punkte verlor. Zu diesem Zeitpunkt gab er zu, dass etwas nicht stimmte nach zwei Vorfällen in drei Rennen: ‘Es stimmt, dass unser Motorrad das beste ist, wir haben das beste Motorrad im Feld, aber wenn du stürzt und nicht weißt, warum, nützt das nichts, denn wir haben in zwei Wochenenden 45 Punkte verloren. Also müssen wir das verstehen’.
Peccos Reaktion war sofort, er sicherte sich den Sieg beim GP von Spanien… gefolgt von einem weiteren Ausfall, diesmal in Frankreich. In den ersten fünf Hauptrennen konnte er in dreien keine Punkte erzielen, doch er verließ Le Mans und führte die Meisterschaft mit nur einem Punkt Vorsprung auf Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati). Von da an war fast alles perfekt.
Beginnend mit dem Doppelsieg beim GP von Italien verpasste Francesco Bagnaia nur zweimal das Podium in Hauptrennen: Er stürzte spektakulär beim GP von Katalonien aufgrund eines Highsides und stürzte auch beim GP von Indien. In dieser Zeit sicherte er sich fünf Siege in Grand Prix-Rennen und zwei in Sprint-Rennen. In Österreich hatte er seinen maximalen Vorsprung in der Meisterschaft, 62 Punkte voraus.
Der gewaltsame Highside in Katalonien weckte Ängste über den Verlauf von Bagnaias Saison, aber die Wahrheit ist, dass er schweren Verletzungen entkam und wenige Tage später beim GP von San Marino auf dem Podium stand. Kürzlich enthüllte der Fahrer der MotoGP-Website: ‘Es war einer der härtesten, schwierigsten Momente meiner Karriere. Am Tag nach Barcelona wachte ich auf und war völlig erledigt. Ich konnte mich nicht einmal aus dem Bett bewegen’.
Der andere Moment von Bagnaia’s Schwankungen war beim GP von Indien, wo er das Rennen mit nur 13 Punkten Vorsprung auf Martín verließ. Der Spanier führte sogar die Meisterschaft nach dem Sprint-Rennen des GP von Indonesien an. Bagnaia gewann dann das Hauptrennen und übernahm die vollständige Kontrolle über die Meisterschaft.
Nachdem er beim Sprint-Rennen in Mandalika den achten Platz belegte, begann der Italiener eine starke Schlussphase, mit drei zweiten Plätzen, einem dritten Platz und einem Sieg in den letzten fünf Hauptrennen. Außerdem beendete er nur einmal außerhalb der Top fünf in einem Sprint-Rennen. In der Zwischenzeit durchlebte Martín eine turbulentere Phase, mit nur einem Podium im Hauptrennen.
Insgesamt erneuerte Bagnaia seinen MotoGP-Titel mit 467 Punkten, 39 mehr als Martín. In den Hauptrennen allein erzielte Pecco 327 Punkte, eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu den 265 Punkten, die ihn letztes Jahr zum Titel führten.
Die Saison von Francesco Bagnaia:
Portugiesisches GP: 1. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Argentinisches GP: 6. Sprint/16. GP – 2. in der Meisterschaft
Amerikas GP: 1. Sprint/DNF GP – 2. in der Meisterschaft
Spanisches GP: 2. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Französisches GP: 3. Sprint/DNF GP – 1. in der Meisterschaft
Italienisches GP: 1. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Deutsches GP: 2. Sprint/2. GP – 1. in der Meisterschaft
Niederländisches GP: 2. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Britisches GP: 14. Sprint/2. GP – 1. in der Meisterschaft
Österreichisches GP: 1. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Katalanisches GP: 2. Sprint/DNS GP – 1. in der Meisterschaft
San Marino GP: 3. Sprint/3. GP – 1. in der Meisterschaft
Indisches GP: 2. Sprint/DNF GP – 1. in der Meisterschaft
Japanisches GP: 3. Sprint/2. GP – 1. in der Meisterschaft
Indonesisches GP: 8. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
Australisches GP: 2. GP (kein Sprint-Rennen) – 1. in der Meisterschaft
Thailändisches GP: 7. Sprint/2. GP – 1. in der Meisterschaft
Malaysisches GP: 3. Sprint/3. GP – 1. in der Meisterschaft
Katar GP: 5. Sprint/2. GP – 1. in der Meisterschaft
Valencia GP: 5. Sprint/1. GP – 1. in der Meisterschaft
