In diesem Jahr absolvierte Jorge Martín seine dritte MotoGP-Saison und belegte zum ersten Mal den zweiten Platz, nur hinter Francesco Bagnaia (Ducati). Mit der Stabilität, drei aufeinanderfolgende Jahre bei Pramac zu sein, und dem Vorteil, eine aktuelle Ducati Desmosedici GP23 zur Verfügung zu haben, ließ der Spanier keine Gelegenheit aus, seinen Wert zu zeigen.
Die Saison begann jedoch nicht besonders gut für Martín, da er im Hauptrennen des portugiesischen GP ausschied. Nach einer Kollision mit Marc Márquez (Repsol Honda) zu Beginn hatte er Schäden am rechten Fußrasten, was seine Leistung erheblich beeinträchtigte, bevor er sechs Runden vor dem Ende stürzte.
Der fünfte Platz in Argentinien entsprach eher dem Potenzial von #89, aber er hatte einen weiteren Sturz im Hauptrennen des Americas GP. Dies geschah in der dritten Kurve, nach einem Fehler, nachdem er in den ersten beiden Kurven fünf Positionen gutgemacht hatte, wodurch er auf den 11. Platz in der Meisterschaftswertung fiel: die schlechteste Position, die er das ganze Jahr über innehatte, bevor er mit der Erholung begann.
Eine der besten Phasen von Martín in der Saison begann mit einem vierten Platz im spanischen GP, gefolgt von drei aufeinanderfolgenden Podiums, die in seinem ersten Sieg in einem Hauptrennen gipfelten: dieser kam beim deutschen GP. Auf die Frage nach diesem Sieg erklärte der Spanier in einer Pressekonferenz: ‘Es war fantastisch; dieses Rennen zu gewinnen, war sehr emotional. In der letzten Saison hatte ich viele Schwierigkeiten, wettbewerbsfähig zu sein, es war sehr frustrierend, und schließlich mich fast überall stark zu erholen und viele Male auf dem Podium zu stehen… Ich habe den Sieg am Sonntag vermisst und er kam schließlich’.
Die folgenden Rennen waren für Martín nicht besonders günstig, der ab dem Katalanischen GP in den Titelkampf einstieg. Dominant in den Sprint-Rennen, mit vier aufeinanderfolgenden Siegen zwischen San Marino und Indonesien, zeigte er auch in den Hauptrennen Stärke mit vier Podestplätzen – zwei davon waren Siege. Einer dieser Siege war beim Großen Preis von Japan, einem Rennen, bei dem der Pramac-Fahrer kürzlich zugab, dass er in diesem Moment realisierte, dass der Gewinn der Meisterschaft möglich war: ‘Ich ging nach Japan und gewann beide Rennen, also denke ich, dass Japan vielleicht der Moment war, in dem ich sagte, dass wir die Meisterschaft gewinnen könnten’, sagte er zu Motorsport.com.
Nach dem Sprint-Rennen des Indonesischen GP führte Martín kurzzeitig die Meisterschaft, aber mit dem Ausfall im Hauptrennen verlor er die Führung und konnte sie nie zurückgewinnen. Ein plötzlicher Formabfall beim Katar GP führte dazu, dass der Fahrer Michelin-Reifen kritisierte, was ihn weiter davon abhielt, Meister zu werden. Zu diesem Zeitpunkt erklärte er: ‘Ihr könnt euch selbst vorstellen, was passiert ist, und von diesem Punkt an versuchte ich, es zu managen, aber ich hatte das Gefühl, dass ich in jeder Kurve wegen des Hinterreifens stürzte. Es ist schade, dass eine Meisterschaft wie diese, nach einer großartigen Saison, in der ich hart gearbeitet habe, sich so anfühlt, als wäre sie mir gestohlen worden, denn ich denke, ich hätte es vor diesem Rennen schaffen können und jetzt ist es sehr schwierig’.
Trotz der Tatsache, dass es ihm gelang, den Abstand zu Bagnaia bis zum Jahresende zu verringern und bis zum letzten Rennen im Rennen zu bleiben, musste #89 sich mit dem zweiten Platz in der Meisterschaft begnügen, 39 Punkte hinter dem Meister, was dazu beitrug, dass Pramac Teammeister wurde, eine beispiellose Leistung für ein Satellitenteam.
Eine Saison, in der Martín sich als potenzieller Meister bestätigte, Geschichte schrieb und versprach, 2024 erneut eine Kraft zu sein. Dafür muss er über die lange Distanz mehr Konstanz gewinnen, aber er hat bereits gezeigt, dass er in jedem Szenario gewinnen kann, wie seine Doppelsiege in Deutschland, San Marino, Japan und Thailand beweisen.
2023 Saison von Jorge Martín:
Portugiesisches GP: 2. Sprint/DNF GP – 9. in der Meisterschaft
Argentinisches GP: 8. Sprint/5. GP – 7. in der Meisterschaft
Amerikas GP: 3. Sprint/DNF GP – 11. in der Meisterschaft
Spanisches GP: 4. Sprint/4. GP – 7. in der Meisterschaft
Französisches GP: 1. Sprint/2. GP – 4. in der Meisterschaft
Italienisches GP: 3. Sprint/2. GP – 3. in der Meisterschaft
Deutsches GP: 1. Sprint/1. GP – 2. in der Meisterschaft
Niederländisches GP: 6. Sprint/5. GP – 2. in der Meisterschaft
Britisches GP: 6. Sprint/6. GP – 2. in der Meisterschaft
Österreichisches GP: 3. Sprint/7. GP – 2. in der Meisterschaft
Katalanisches GP: 5. Sprint/3. GP – 2. in der Meisterschaft
San Marino GP: 1. Sprint/1. GP – 2. in der Meisterschaft
Indisches GP: 1. Sprint/2. GP – 2. in der Meisterschaft
Japanisches GP: 1. Sprint/1. GP – 2. in der Meisterschaft
Indonesisches GP: 1. Sprint/DNF GP – 2. in der Meisterschaft
Australisches GP: 5. GP (kein Sprint-Rennen) – 2. in der Meisterschaft
Thailändisches GP: 1. Sprint/1. GP – 2. in der Meisterschaft
Malaysisches GP: 2. Sprint/4. GP – 2. in der Meisterschaft
Katar GP: 1. Sprint/10. GP – 2. in der Meisterschaft
Valencia GP: 1. Sprint/DNF GP – 2. in der Meisterschaft
