今年の議論の的の一つとなっています。MotoGPイギリスグランプリ以来、メインレースの少なくとも半分とスプリントレースの30％で、フロントタイヤが最低圧力を満たすことが義務付けられています。最初の違反には警告が出されますが、その後の違反にはペナルティが科され、いくつかのライダーがこれに直面しています。
この措置の目的は、タイヤの運用安全を確保することです。しかし、場合によっては、より高い圧力でレースを開始する必要があり、異なる困難を引き起こし、バイクの乗りにくさを増しています。Motorsport.comによると、独占タイヤサプライヤーであるミシュランは、チームやライダーからの要望に応じて、2024年に数値を調整する可能性を認めています。
タイヤメーカーのディレクターであるピエロ・タラマッソは、前述のサイトで次のように説明しました：‘まだかなりオープンだと思います。2024年のアイデアがありますが、まだ議論して解決策を見つける必要があります。現時点では決定的な答えを出すことはできませんが、私たちはそれについて話し合い、変更が行われる可能性があります。ただし、具体的なことはまだわかりません。しかし、確かなことは、すべての人がこのシステムの最も重要な側面について議論し改善する意欲があるということです。ただし、これはドーナ、FIM、IRTAとの協議の上で行わなければなりません’。
