アレックス・リンスは、スズキがプロジェクトを終了した後、2023年のMotoGPシーズンにLCRホンダに参加しました。このライダーは2017年に最高峰クラスにデビューして以来、そのプロジェクトに関わっていました。しかし、怪我のためほとんど常に欠場していたため、非常に厳しい年となりました…それでも、彼は唯一のホンダライダーとしてレースに勝利しました。
シーズンはリンスにとって良いスタートを切りました。ポルトガルとアルゼンチンでのトップ10フィニッシュの結果が他の日本メーカーのライダーよりも良かったからです…その後、アメリカズGPで疑いの余地のない勝者となりました。オースティンラウンドでは、スプリントレースで2位を獲得し、彼のシーズンのピークとホンダのピークを示しました。
シーズン後、リンスはこの勝利を誇りに思い、ホンダに忘れられることはないという考えを否定しました：‘幸運にも、私は今年ホンダで唯一勝った選手です。これはとても素晴らしいことです。私たちはサテライトチームでそれを成し遂げたので、これは非常に重要です。彼らは多くを考慮していると思います。戻ったとき、ケン [川内]のサポートを少し感じました、これは本当です – 前よりも多く。私はそれを誇りに思っています’。
その後、選手権のヨーロッパフェーズの初めに2回のリタイアが続きました。そして運命のイタリアGPがやってきました。そこでのスプリントレースでの壮絶なクラッシュにより、リンスは脚の骨折を負いました。それ以来、年末までにリンスはさらに2回しか出場しませんでした。
日本での最初の復帰の試みは失敗に終わり、彼はレースを完走するための身体的条件を持っていませんでした。その後、インドネシアで#42は逆境に直面し、励ましのある9位を達成しました。しかし、オーストラリアでは、怪我をした脚に激しい痛みを感じ、新たな手術を受けることになりました。
その結果、彼はアジアでの残りのレースを欠場しましたが、LCRホンダでの別れのためにバレンシアに戻りました – 彼はすでに8月初めには2024年にモンスターエナジー・ヤマハに加入することを知っていました。バレンシアのレースはうまくいかず、リタイアで終わりました。
間違いなく、2023年はリンツにとって厳しい年でしたが、彼が参加した数少ないレースでは、ホンダの最強ライダーの一人であることを証明しました – 製造者がフィールドで最も競争力のない一つだった年に。彼のチャンピオンシップでの19位は、彼が出場した数少ないレースで示した潜在能力を反映していません。
6月に受けた怪我から回復しつつあるスペインのライダーは、現在ヤマハのファクトリーライダーとして復帰する準備をしています – チームもまた、望ましい競争力から遠ざかっています。
アレックス・リンツの2023年シーズン:
ポルトガルGP: 13位スプリント/10位GP – チャンピオンシップ12位
アルゼンチンGP: 15位スプリント/9位GP – チャンピオンシップ12位
アメリカGP: 2位スプリント/1位GP – チャンピオンシップ3位
スペインGP: 13位スプリント/DNF GP – チャンピオンシップ8位
フランスGP: 11位スプリント/DNF GP – チャンピオンシップ10位
イタリアGP: DNFスプリント/GPに参加せず – チャンピオンシップ11位
ドイツGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ13位
オランダGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ13位
イギリスGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ14位
オーストリアGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ14位
カタルーニャGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ15位
サンマリノGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ15位
インディアGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ15位
日本GP: FP1後に撤退 – チャンピオンシップ17位
インドネシアGP: 18位スプリント/9位GP – チャンピオンシップ17位
オーストラリアGP: FP1後に撤退 – チャンピオンシップ17位
タイGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ17位
マレーシアGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ18位
カタールGP: 怪我のため欠場 – チャンピオンシップ18位
バレンシアGP: 19位スプリント/DNF GP – チャンピオンシップ19位
