テスラは第4四半期に記録的な車両販売を達成する見込みですが、すべての兆候が2023年初頭に発表されたイーロン・マスクの200万台の目標を達成できないことを示しています。
販売が減少する中、テスラは利益率を利用して、年末にかけて世界中のモデルの価格を引き下げ、中国市場に焦点を当てました。ここでは、アメリカの企業がBYDなどの地元のメーカーに市場シェアを奪われました。
一方で、電気自動車の需要の減速と価格戦争は、一部の電気自動車メーカーに戦略の再考を促し、テスラはアメリカ市場で揺るぎないリーダーとしての地位を維持しています。
「Automotive News Europe」によれば、市場アナリストはテスラが2023年の最終四半期に世界で182万台の車両を納車する見込みであり、2022年と比較して37%の増加を示し、第4四半期には47万3,000台が納車されると予測しています。
注目すべきは、イーロン・マスクが1月にテスラが今年200万台の納車を達成できると述べたことです。しかし、10月にはマスクがローン金利の上昇が需要に圧力をかけており、提案された目標が危うくなる可能性があると警告しました。
