Obwohl Elektro-Pkw in den letzten Jahren ein großes Wachstum verzeichnet haben, ist dies bei Elektromotorrädern nicht der Fall gewesen. Es gibt mehrere Gründe dafür, aber zwei der größten Probleme sind die Fragen der Energiedichte und die mangelnde Reichweite. Austauschbare Batterien sind eine potenzielle Lösung, aber damit dies funktioniert, muss eine robuste Unterstützungsinfrastruktur eingerichtet werden.
Deshalb ist es ermutigend zu sehen, dass ein Unternehmen wie Yamaha Motor in dieses Projekt einsteigt. Neben der Beteiligung an der Gachaco-Batteriewechselgesellschaft in Japan und dem Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) in Europa hat es gerade angekündigt, ein neues Unternehmen in Europa zu gründen, um den Batteriewechsel für das, was es als „kompakte urbane Elektrofahrzeuge über abonnementbasierte Dienstleistungen“ beschreibt, zu übernehmen.
Das neue Unternehmen heißt Enyring. Der Name klingt wie eine verkürzte Form von „Power Ring“, was als Beschreibung dessen, was Yamaha sagt, dass das neue Unternehmen tun wird, sinnvoll ist.
Einerseits wird es den Nutzern austauschbare Batterien und Abonnementdienste für diese Batterien anbieten. Andererseits wird es auch mit anderen europäischen Führungskräften im Recycling zusammenarbeiten, um verbrauchte Batterien wiederzuverwenden, und somit ein geschlossenes System schaffen, das auf recycelten Materialien als wertvolle Ressourcen für die nächste Produktgeneration basiert.
Der Hauptsitz von Enyring wird in Berlin, Deutschland, sein. Obwohl es offiziell im Dezember 2023 als Einheit gegründet wurde, sagt Yamaha, dass die Betriebsaufnahme wahrscheinlich nicht vor der ersten Hälfte von 2025 beginnen wird. Auch eine zukünftige Niederlassung in den Niederlanden ist geplant, mit weiterem Wachstum, das in der Zukunft wahrscheinlich ist.
Enyring wird kompakte, langsame Elektrofahrzeuge für die Stadt bedienen und sich hauptsächlich auf den Bereich der Elektrofahrräder konzentrieren. In allen Städten, in denen das Unternehmen tätig ist, werden Batteriewechselstationen installiert, damit die Abonnenten ihre Batterien einfach wechseln und ihre Aktivitäten fortsetzen können.
Es ist unklar, ob Enyring ähnliche Dienstleistungen für andere langsame Elektrofahrzeuge, wie den Yamaha NEO, anbieten wird. Der Yamaha E01 verwendet keine austauschbaren Batterien, aber andere ähnliche städtische Fahrzeuge könnten sicherlich von einem austauschbaren Batteriesystem profitieren, wie es Enyring vorschlägt.
Selbst wenn Enyring sich strikt auf Elektrofahrräder konzentriert, wäre die Schaffung einer Infrastruktur für austauschbare Batterien wie diese bedeutend für den Fortschritt anderer ähnlicher Systeme für andere elektrische Zweiräder in der Zukunft.
Da sich das Unternehmen zunächst auf Elektrofahrräder konzentriert, sind die Pläne für Standorte in Berlin und den Niederlanden sehr sinnvoll. Sowohl Berlin als auch Amsterdam sind Städte, in denen das Radfahren bereits gut etabliert und bei einem großen Teil der Bevölkerung beliebt ist, sodass dies eine natürliche Wahl zu sein scheint.
