Im Jahr 2023 führte die MotoGP ein Mindestlimit für den Reifendruck vorne ein, wobei Verstöße mit Strafen belegt werden. In der kommenden Saison könnten Anpassungen vorgenommen werden, aber es wird als Übergangsjahr angesehen, bevor Reifen eingeführt werden, die besser an Druck- und Temperaturvariationen angepasst sind.
Michelin, der exklusive Reifenlieferant der MotoGP, erkennt die Temperaturschwankungen an, die die Situation komplizieren können – der Druckwert wird mit dem heißen Reifen festgelegt, da er sich im kalten Zustand anders verhalten könnte. Dies wurde von Michelns Direktor, Piero Taramasso, erklärt.
Der Franzose gab einen Ausblick, dass 2025 andere Reifen kommen werden: ‘Das Ziel für die Reifenstruktur 2025 ist, dass sie bei niedrigerem Druck funktioniert und weniger empfindlich auf diese [Temperatur] schwankungen reagiert’.
Taramasso betonte, dass die Situation in der nächsten Saison mit den verfügbaren Reifen und gemeinsamer Arbeit verbessert werden könnte: ‘Daher wird 2024 ein Übergangsjahr sein, aber durch die Arbeit an den Vorschriften und die Zusammenarbeit mit den Teams können wir einen kleinen Schritt nach vorne machen, um die Situation zu verbessern. Darüber hinaus werden die Mischungen, die wir im nächsten Jahr für das Vorderrad bereitstellen, tendenziell steifer sein. Und je steifer eine Mischung ist, desto weniger empfindlich wird sie auf Druck- und Temperaturschwankungen reagieren, selbst bei sehr anspruchsvollen Motorrädern für das Vorderrad wie den aktuellen Spitzenklasse-Motorrädern’.
