17インチのフロントホイールと道路での冒険：これはクロスオーバーからツアラーまで、スポーツツーリングセグメントという中間カテゴリーを通り抜けるバイクの公式です。このレビューは非常に包括的であることを目的としていませんが、2023年に私たちが最も感銘を受けたこれらのカテゴリーに属するバイクのいくつかを紹介します。
ベネリ TRK 702
502の後継として、新しい698ccのラインも17インチのフロントホイールを備えたバージョンを提供します：TRK 702は、常にアスファルト上で走行し、カーブを楽しみたい人のために設計されたバージョンです。水冷の二気筒エンジンは、シリンダーごとに4バルブを持ち、70 hpと最大トルク70 Nmをそれぞれ8000 rpmと6000 rpmで発揮します。シート高は795 mm、車両重量は235 kgです。
BMW M 1000 XR
BMW M 1000 XRは、4気筒エンジンを搭載した「M」ファミリーの欠けていたリンクです：標準モデルを基にしており、攻撃的で明らかに妥協のない形をしています。出力148 kW（201 hp）、トルク113 Nm、重さ223 kgの新しいM XRは、S 1000 RRから派生した4気筒エンジンを約束しますが、さらにパワーとトルクが向上しており、疑いを残さないために、ここでは二次ギア比と短いギアボックスが見られます。
ドゥカティ・ムルティストラーダ 1100 V4 RS
ボルゴ・パニガーレのマキシエンデューロは、今年V4 RSバージョンで強化され、番号付きシリーズで生産され、20年の歴史を持つムルティストラーダファミリーにおいて初めて、パニガーレV4から派生したV4デスモエンジンを提供します。言い換えれば、ドゥカティはそのフラッグシップクロスオーバーであるスーパー性能の挑戦を受け入れ、すでに非常に大胆なムルティストラーダV4パイクスピークよりも軽量でパワフルなV4 RSを実現しています。180 hpを短縮されたギア比で管理し、STM-EVO SBKクラッチを採用することで、ほぼ195 hpのパワーに達することができ、これによりギアボックスオイルをクラッチから分離し、ドゥカティ・コルセ・パフォーマンス・パワード・バイ・シェル・アドバンスオイルを使用することが可能となり、さらに2.5 hpのパワーを追加し、その後、ドゥカティ・パフォーマンス・エキゾーストと組み合わせることでパフォーマンスの頂点に達します。
カワサキ H2 SX SE
技術的で非常に強力（200 hp、圧力空気ボックスで210 hp）、998 ccの4気筒エンジンに遠心式コンプレッサーが装備されています。電子制御のアラスサスペンションは、魅力と性能の点で確実にクラスのトップに立つバイクの素晴らしい装備を完成させています。
KTM 890 SMT
復活とも言えるKTM 890 SMTは、990 SMTの遺産を引き継ぎ、スーパーモトのDNAとツーリングの精神の混合を見つけ出しています。これは、山道で楽しむことができるアドレナリンに満ちたバイクでありながら、同時に長距離旅行も可能です。889 ccのLC8cエンジンを搭載し、4つの直列バルブと2つの直列シリンダーを持ち、75°のバルブタイミングで、8,000 rpmで105馬力、6,500 rpmで最大トルク100 Nmを発生させることができ、フレームにテンション要素として組み込まれています。走行状態で206 kgの重さを持ち、シート高は860 mmです。
スズキ GSX-S1000GX
最近EICMA 2023で発表され、私たちのチームによってすでにテストされたスズキGSX-S1000GXは、17インチのフロントホイールを持つクロスオーバーで、152馬力と106 Nmのトルクを持つ4気筒1000 cc K5エンジンによって駆動されるファミリーに加わりますが、更新された装備とシャーシを備えています。GSX-S1000GXは、量産スズキで初めて電子制御サスペンションを搭載し、日立アステモ（ショーワ）SFF-CAフォークとBFRC-liteリアショックアブソーバーを使用するスズキ先進電子サスペンション（SAES）システムを採用しています。また、6軸IMUとスズキインテリジェントライドシステム（SIRS）も搭載されており、統合的にオンボードエレクトロニクスを管理します。
ヤマハ トレーサー 9 GT+
2023年の岩田のクロスオーバーは、レーダーや接続された運転支援装置、アダプティブクルーズコントロール（ACC）や統一ブレーキシステムなど、電子機器が充実しています。また、新たに7インチのTFTカラーインストルメントパネルが搭載され、スマートフォンとの新しい接続が可能になり、ナビゲーションシステムとの対話もできます。さらに、アダプティブヘッドライトや新しい双方向クイックチェンジも備わっています。エンジンについては特に新しい点はなく、素晴らしいCP3の三気筒ユニットが119 hp（10,000 rpm）を発揮し、最大トルクは9.5 kgm（7,000 rpm）です。車両重量は223 kgで、シート高は地面から810 mmです。
