Wenn es Beweise gebraucht hätte, machte die Saison 2023 deutlich, dass MotoGP-Motorräder schneller sind als je zuvor. Nur im letzten Jahr wurden auf 15 der 20 Strecken im Kalender Rundenrekorde gebrochen. Mit Blick auf die Zukunft ist die Idee, die Motorräder aus Sicherheitsgründen langsamer zu machen und den Unterhaltungsfaktor zu erhöhen. Dies ist ein Thema, das der CEO von Aprilia Racing anspricht, mit drei Jahren bis zur Umsetzung einer neuen Regelung im Jahr 2027.
Der Italiener sagte zu SPEEDWEEK.com: ‘Wir haben die Verpflichtung und das Ziel, die Motorräder langsamer zu machen, aus dem einfachen Grund, dass die Strecken nicht groß genug sind. Es gibt Sicherheitsbedenken, und diese müssen respektiert werden’.
Doch es geht Rivola nicht nur um die Sicherheit: ‘Ich würde sagen, dass wir eindeutig etwas für das Spektakel tun müssen, wenn man Geräte wie Höhenversteller und Aerodynamik betrachtet, die die Bremsphase erheblich verkürzen. Je kürzer die Bremsphase, desto geringer die Chance auf einen Überholvorgang. Diese Phase länger zu machen, wird dem Spektakel zugutekommen. Das sind die beiden Hauptziele’.
Dennoch glaubt der Ingenieur, dass ein MotoGP-Motorrad weiterhin sehr einzigartige und unterscheidende Eigenschaften haben sollte: ‘Ich denke immer noch, dass ein MotoGP-Motorrad wie ein zweirädriges Flugzeug sein sollte – etwas ganz anderes als ein normales Straßenmotorrad und etwas, das nicht jeder fahren kann’.
