オランダとドイツは、電化が最も加速しているヨーロッパの国々の中にありますが、どちらもノルウェーのような速さと一貫性で進んでいるわけではありません。この北欧の国は、内燃機関から電気自動車へのパラダイムシフトを先導しており、効果的なインセンティブ政策と広範で有能な充電ネットワークを持っています。
2024年までに、ノルウェーでは電気自動車が新車市場の95%を占めることを目指しており、2025年には100%に達する予定です。
昨年、104,588台の電気自動車が国内で登録され、2022年と比較して24.3%の減少を示していますが、それでも市場シェアは79.3%増加し、82.4%に達しました。言い換えれば、ノルウェーでの新車のうち8台に1台は電気自動車でした。
公式データによると、2023年1月から12月の間に、ノルウェーで1,493台のガソリン車が販売され（市場の1.2%に相当）、ディーゼルエンジン車は3,117台（2.5%）でした。
トップ10に入らない中国ブランド
テスラは、2023年の販売で20%のシェアを持つベストセラーブランドです。イーロン・マスクのブランドは、その年にノルウェーで25,408台の車両を納入しましたが、その大部分はモデルYでした。
トヨタは、15,754台が販売され、フォルクスワーゲン（13,704台）の前に立つ第二の人気ブランドとして登場しています。ボルボとシュコダがトップ5を完成させています。
ノルウェーでの10大ベストセラーモデル：
テスラモデルY：23,088台。
VW ID.4：6,614台。
スコダ・エニャック: 5,740台。
トヨタ bZ4X: 5,395台。
ボルボ XC40: 5,025台。
フォード・マスタング・マッハE: 3,792台。
トヨタ・ヤリス: 3,582台。
トヨタ・RAV4: 3,457台。
VW ID.3: 3,141台。
ヒュンダイ・コナ/カウアイ: 2,991台。
MG4はノルウェーで最も売れている中国製電気自動車で、19位にランクインし、合計1,622台の登録があります。
世界的に見て、MGの販売台数は3,317台に達し、BYDの1,383台を上回りました。
