Max Verstappen führt die Einnahmeliste der Formel 1 an und überholt Lewis Hamilton trotz siegloser Saison.

Die Informationen sind nicht überraschend: Die besten Formel-1-Fahrer gehören heute zu den bestbezahlten Sportlern, wobei Hamilton an erster Stelle und Verstappen an zweiter Stelle sich unter den höchstverdienenden Sportlern positionieren. In diesem Fall werden neben den von den Teams gezahlten Gehältern in der Regel auch die Prämien für individuelle und kollektive Ergebnisse hinzugefügt, wobei Podiumsplätze und Siege in Grand-Prix-Rennen sowie Platzierungen in den Meisterschaften ebenfalls finanzielle Boni wert sind.

Vor kurzem gab Forbes, eine auf Finanzen und Wirtschaft spezialisierte Publikation, die Zahlen des letzten Jahres bekannt, die von keiner Quelle widerlegt wurden, und weist die erste Position auf der Liste dem dreifachen Weltmeister Max Verstappen zu, mit Einnahmen in Höhe von 70 Millionen Dollar (63,9 Millionen Euro, plus oder minus Euro), wobei 25 Millionen Dollar an Prämien zu den 45 Millionen Dollar hinzugefügt werden, die er als „Basisgehalt“ hat. Im vergangenen Jahr gewann der Niederländer, wie erinnert wird, 19 Grand-Prix-Rennen; stand in 21 Podien bei 22 Rennen; und führte 1003 Runden (von insgesamt 1325, wodurch er der erste Fahrer wurde, der in derselben Saison mehr als tausend Runden führte) und beendete das Jahr mit einer Rekordanzahl von Punkten (575), 290 mehr als Sergio Pérez, Teamkollege und Zweiter in der Meisterschaft!

Im Vergleich dazu wird Lewis Hamilton sogar besser bezahlt als Verstappen. Allein aus dem Gehalt zahlt Mercedes ihm jährlich rund 55 Millionen Dollar! Allerdings hat dieser „Sir“ im Jahr 2023, und das bereits im zweiten aufeinanderfolgenden Jahr, die Saison ohne Siege oder Boni beendet… Im Gegensatz dazu hat Fernando Alonso allein durch Leistungsboni 10 Millionen Dollar verdient, ein Betrag, den er zu den 24 Millionen hinzugefügt hat, die er bei Aston Martin verdient. Der spanische Champion von 2005 und 2006 ist mit 42 Jahren derzeit der älteste im „Paket“.

Die Gehälter, die an die Fahrer gezahlt werden, erinnern wir uns, fließen nicht in die Budgetobergrenze ein, die von den Formel-1-Regeln auferlegt wird, und berücksichtigen auch nicht die drei Elemente jedes Teams, die jährlich das meiste Geld erhalten, was den Druck auf die Teams vor und während der Saisons verringert. Die Jüngeren verdienen nicht überraschend weniger, und die Fahrer, die Sponsoren haben, verdienen ebenfalls weniger, haben jedoch Ergänzungen in ihren Gehältern, die von Dritten gezahlt werden. Das Beispiel von Yuki Tsunoda ist paradigmatisch: Er beginnt sein viertes Jahr in der Kategorie und bleibt am Ende der Tabelle, hat aber eine Beziehung zu Honda, die ihm auch finanziell zugutekommt.