ソニーとホンダの共同事業であるソニー・ホンダ・モビリティは、アメリカ・ラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で、2026年に市場投入が期待される100%電動セダン「アフェラ」のアップデート版を披露しました。
新しいプロトタイプはデザインが見直され、前部には新しいバンパーと、歩行者と対話できる狭い通信ライトストリップ（メディアバー）でマークされた光るシグネチャーが組み込まれています。
側面から見ると、ソニー・ホンダ・モビリティの100%電動モデルは、初代プロトタイプがスリムカメラを装備していたのとは異なり、従来のバックミラーを備えています。リアでは、改良されたバンパーと、トランクを横切る細いライトストリップでつながれたテールライトが目立ちます。
さまざまなデザインの改訂に加えて、Afeelaプロトタイプは前モデルと比べて新しい寸法が登場し、全長4915 mmで、前モデルより20 mm長くなっていますが、他の寸法は維持されています：幅1900 mm、高さ1460 mm、ホイールベース3000 mmです。
内部では、ハイライトはヨーク型ステアリングホイールと、ダッシュボード全体を占めるダッシュボードです。さらに、技術面では、Afeelaには最新のインフォテインメントシステムが搭載され、QualcommがSnapdragonチップを担当し、Epic GamesがUnreal Engineのグラフィカルインターフェースを提供し、新しいソリューションの創出を行います。
Sony Honda Mobilityは、100%電動モデルにはMicrosoftのAzure OpenAIソフトウェアに基づく音声アシスタントが搭載されることを発表しました。ブランドによると、これは「自然言語と会話のようなインタラクションによる継続的なコミュニケーション」を提供します。
パワートレインに関しては、Afeelaは各アクスルに1つずつ、合計2つの電動モーターを使用しており、それぞれ245馬力を発揮し、91 kWhのリチウムイオンバッテリーで駆動されています。ただし、バッテリーの航続距離は明らかにされていません。
日本のブランドは、Afeelaの予約が2025年に開始されることを発表しました。生産はその年に予定されています。それまでの間、完全電動モデルは近日中にビデオゲーム「グランツーリスモ7」で運転できるようになります。
CESでのAfeelaプロトタイプのプレゼンテーションでの興味深い点は、ソニー・ホンダ・モビリティのCEOである川西泉がPlayStation DualSenseコントローラーを使用してリモートで車両を運転し、観客を驚かせたことです。
「このリモート運転デモはAfeelaの技術を紹介するためのものです。しかし、私たちはソフトウェアが新しい機能と価値を定義できると信じており、私たちの目標は人々とモビリティの関係を再定義することです」と川西泉は述べました。
