競争力を維持するために非常に重要なセグメントにおいて、コルサはガソリンハイブリッド技術を導入します。オペルが48Vハイブリッドと呼ぶこの技術は、新世代の1.2ターボガソリンエンジンに適用されており、100馬力と130馬力のバリエーションがあり、6速の独自の電動デュアルクラッチギアボックスに組み合わされています。このギアボックスには、21 kW（28馬力）のピークパワーと55 Nmのトルクを発生する電動モーター（永久磁石同期型）が組み込まれています。
電動アシストはアイドリング時、スタートストップシステムでエンジンに介入し、スターターとして機能し、減速時にエネルギーを回収します。しかし、この燃料節約機能に加えて、低速および中速の加速時に内燃機関を支援し、応答性とパフォーマンスを向上させるために追加のトルクを提供します（運転者がアクセルを全開にすると、電動モーターは12馬力の追加パワーを提供します）。
このシステムは、トルク要求が低いシナリオ（時速30 kmまで）で100%電動モードでの運転を可能にし、都市内を走行する時間のほぼ半分を電動で過ごすことができます。
ブランドは最大10%の燃料節約とCO2排出量126 g/kmを発表しました。非電動のガソリンエンジンと同等の特性を持つモデルと比較して、48Vハイブリッドブロックは混合サイクルで約100 kmあたり1リットルの平均燃料節約を提供します。オペルによれば、この節約は主に都市環境で達成されます。
ポルトガルでの販売開始日や価格はまだ発表されていません。
