日産は東京モーターショーで待望のアリアを発表しました。これは100%電動モデルで、ニスモ仕様が施されており、最初は日本市場でのみ販売されます。
このより筋肉質な電動モデルは、Ariya e-4ORCEをベースにしており、パワートレインの改善により、より良いパフォーマンスと加速を実現しています。この意味で、エントリーレベルのNismo B6 e-4ORCEバージョンは、66 kWhのバッテリーで動力を供給される2つの電動モーターを搭載しており、360 hpの出力と最大トルク560 Nmを生み出します。
最上級バージョンは、91 kWhのバッテリーを搭載したNismo B9 e-4ORCEで、2つのモーターが組み合わさって430 hpの出力と最大トルク600 Nmを提供します。
日産は、これらの2つのスポーティなモデルの範囲や性能についての詳細を明らかにしていませんが、応答性を最大化し、このアリヤが日本チームのフォーミュラEシングルシーターに似るようにする独占的なNismoドライビングモードがあることは知られています。
外観では、このアリヤのバージョンは、よりスポーティなイメージを得るためにいくつかの更新を受けています。前部には、より筋肉質なバンパーと赤いディテールを持つスプリッター、サイドスカート、20インチホイール、サイドパネルの赤いアクセントがあります。
リアには、アリア・ニスモは屋根の端に取り付けられたより際立ったスポイラーと、テールゲートにもう一つのスポイラーが装備されています。日産のスポーツ部門は、フォーミュラEのシングルシーターを思わせるリアディフューザーの中央に配置されたブレーキライトも作成しました。
内部では、日本のブランドが100%電動モデルのスポーティなイメージを選択しました。この目的のために、キャビン全体が黒で、合成木材の仕上げも含まれ、特にスポーツステアリングホイールで赤いディテールが際立っています。赤はダッシュボードに配置されたエアベントにも使用されています。シートは合成スエードで覆われ、赤いアクセントが施されています。
