フォーミュラE 2023/2024シーズンプレビュー：新しいドライバー、チーム、そして規則

ほぼ6ヶ月後、フォーミュラEは2023/2024シーズンのために今週末に戻ってきます – この名称にもかかわらず、実際には2024年のみの開催となります。今シーズンの新しい情報を見てみましょう。

ドライバーとチーム
現チャンピオンはジェイク・デニスで、ポルシェを駆るアンドレッティに留まり… 新しいチームメイト、ノーマン・ナトが加わります。彼は昨年ニッサンに所属していました。日本のチームでは、サシャ・フェネストラズが残り、オリバー・ローランドが復帰します。彼は前シーズンの最初の9ラウンドでマヒンドラのために競技しました。

インドのメーカーは完全な刷新を選択し、2021年のチャンピオンであるニック・デ・フリースと、マセラティMSGレーシングから来たエドアルド・モルタラを迎えます。トライデントメーカーはマキシミリアン・ギュンターを保持し、ルーキーのジェハン・ダルバラを迎え入れます。ジャガーはミッチ・エバンスとともに続行し、エンビジョン・レーシングからニック・キャシディを迎え入れ、ロビン・フラインスを復帰させ、セバスチャン・ブエミを保持します。

NIO 333はERTに名前を変更しましたが、ドライバーのダン・ティクトゥムとセルジオ・セッテ・カマラは変更ありません。一方、NEOMマクラーレンはレネ・ラストが去り、サム・バードに賭けています… 彼はジャガーを離れました。アプト・クプラはニコ・ミュラーとともに続行しますが、もう一つのスポットはチャンピオンシップの常連の一人、2023年にマヒンドラに所属していたルーカス・ディ・グラッシによって埋められます。

残る2つのドライバーペアリングは、DSペンスキー（ジャン＝エリック・ベルニュ/ストッフェル・バンドーン）とポルシェ（アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ/パスカル・ウェアライン）です。

カレンダー
一般的に、2023年のほとんどのラウンドは2024年に移行しますが、例外もあります。先週、インドのハイデラバードePrixは地元組織の契約違反の疑いによりキャンセルされ、したがって第2回目は開催されません。ケープタウン（南アフリカ）とジャカルタ（インドネシア）も外れ、東京（日本）と上海（中国）が登場します。イタリアのラウンドの場所が変更され、ローマの街を離れてミザーノサーキットで開催されます。シーズンの終わりは再びロンドンで、7月20日と21日です。

規則
2024年の規則にも新しい情報があります。ミザーノから、アタックチャージ形式が導入され、ドライバーはレース中に必須のピットストップを行い、急速充電を受ける必要があります。これを行うための特定のレース期間があり、安全上の理由から最低時間を尊重しなければなりません。その後、ドライバーには2つのアタックモードがあり、レース終了までに追加の4kWhの電力を使用できます。

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2024年のフォーミュラEグリッド: