Das Mercedes-Formel-1-Team hat vor dem Großen Preis von Mexiko-Stadt ein großes Hindernis erreicht, da es seine geplanten Updates an beiden Autos nicht durchführen kann, nachdem George Russell während des Qualifyings beim Großen Preis der USA in Austin schwer verunfallt ist. Der Unfall, der in der vorletzten Kurve während der Sitzung am Samstag passierte, verursachte erhebliche Schäden an Russells Auto, was das Team zwang, die Spezifikationen zu wechseln und die ganze Nacht zu arbeiten, um das Auto für das Rennen vorzubereiten, was zu einem Start aus der Boxengasse führte.
Teamchef Toto Wolff bestätigte, dass die Schäden am Auto so schwerwiegend waren, dass nicht genügend Ersatzteile vorhanden sind, um sowohl Russell als auch seinen Teamkollegen Lewis Hamilton das aktualisierte Paket an diesem Wochenende in Mexiko fahren zu lassen.
„Nein, wir werden das Upgrade nicht auf George’s Auto haben“, sagte Wolff. „Wir werden den Boden vermissen, der für Reparaturen zurück nach Großbritannien geschickt werden muss, und er wird bis Brasilien nicht fertig sein. Also werden wir die ältere Spezifikation auf seinem Auto fahren.“
Wolff äußerte auch Unsicherheit darüber, ob Hamilton mit dem neuen Upgrade fahren wird, obwohl das Team genügend Teile für sein Auto hat. Der siebenmalige Weltmeister äußerte Bedenken, nachdem er an derselben Kurve, an der Russell verunfallte, ins Schlingern geriet, und deutete darauf hin, dass das Handling des Autos eine Herausforderung war.
„Auf Lewis’ Seite hätten wir normalerweise alle Teile, aber ich bin mir nicht 100 % sicher, dass er darauf besteht, das zu fahren“, fügte Wolff hinzu. „Wir müssen also herausfinden, wie wir dieses Wochenende angehen wollen.“
Trotz der Schwierigkeiten besteht Wolff darauf, dass das neue Upgrade kein fundamentales Problem darstellt und führt die schwankende Leistung des Teams auf eine Kombination von Faktoren zurück.
„Ich denke nicht, dass wir ein grundlegendes Problem mit dem Upgrade haben“, erklärte Wolff. „Es geht mehr um die Interaktion zwischen aerodynamischen und mechanischen Elementen. Wir werden mit dem Upgrade fortfahren, da es viel Zeit auf der Runde zu gewinnen gibt, aber wir müssen offen bleiben und herausfinden, warum unsere Leistung so dramatisch schwankt.“
In Austin sah sich Mercedes mit einer Reihe unvorhersehbarer Probleme konfrontiert, darunter eine gebrochene Aufhängung im Sprint-Rennen und Lewis Hamiltons plötzlicher Vorfall während des Hauptrennens. Wolff betonte, dass das Team weiterhin versucht zu verstehen, warum die Leistung des Autos zwischen den Sessions so stark variiert.
„Wir hatten Momente, in denen wir extrem wettbewerbsfähig aussahen, wie am Freitag in Austin, wo wir vier Zehntel vorne lagen, aber bis Samstag änderte sich alles komplett. Es sind diese Inkonsistenzen, die wir in den Griff bekommen müssen“, sagte Wolff.
Zusätzlich zu den Entwicklungen des Wochenendes hat Mercedes bestätigt, dass Kimi Antonelli, der 2025 Vollzeit für das Team fahren wird, an FP1 beim Großen Preis von Mexiko-Stadt teilnehmen wird, zusammen mit den anderen Rookies Ollie Bearman für Ferrari und Pato O’Ward für McLaren.
Mit Mercedes, das in einem Kampf um Konsistenz und Leistung steckt, fährt das Team nach Mexiko-Stadt in der Hoffnung, die Auswirkungen von Russells Unfall zu mildern, während es versucht, das Potenzial seines unberechenbaren Autos zu erschließen, da die Saison in ihre letzte Phase eintritt.
