スバルは、レガシーアウトバックラインアップにおいて大きな節目を迎え、この象徴的なワゴンの存在から30年を祝いますが、それはあなたが期待する場所ではありません。レガシーを基にしたアウトバックは1994年から北米で定番となっていますが、スバルは日本で1995年に到着したワゴンのレガシーを称える特別仕様車を発表しています。日本でのレガシーアウトバックの生産が終わりに近づく中、このアニバーサリーエディションは単なる賛辞以上のものであり、生産が終了する前の愛されるモデルへの最後のハイラルです。
レガシーアウトバック30周年記念エディションは、単にバッジを付けるだけのものではありません。スバルは、スバルテクニカインターナショナル（STI）部門のおかげで、実際のパフォーマンス向上を施しています。ハイライトは？ 日立アステモSFRD（センシティブ・フリークエンシー・レスポンス・ダンパー）フロントダンパーで、STIによって特別に調整されており、シグネチャーの滑らかな乗り心地を損なうことなく、よりスポーティな感覚を提供します。リアダンパーもSTIの手を加えられ、快適さを維持しながら乗り心地を洗練させています。これはスバル愛好者にとって理想的な組み合わせです。
視覚的には、特別仕様車はその頑丈な外観に攻撃的な黒いアクセントを施し、車両に隠密で大胆な印象を与えます。18インチのマットブラックホイールと、黒くされたアウトバックバッジの下にある独特のSTIパフォーマンスプレートは、その特別な地位をさらに強固にしています。内装では、スバルは黒いレザーの内装でダークテーマを続けていますが、一部の人々はフロントドアカードにある大きな銀色の「30周年」ロゴが少し場違いだと感じるかもしれません。
スバルジャパンは、この記念モデルを500台のみ生産しており、注文は11月10日まで受け付けています。限定生産のため、需要は供給を上回ると予想されており、スバルは必要に応じて、誰がこの希少な自動車の歴史的な一台を手に入れるかを決定するための抽選を行う準備をしています。アウトバックの日本における将来については、スバルは2025年3月末までに注文を締め切る予定ですが、需要が最終生産目標を上回る場合はそれよりも早く停止する可能性があります。
一方、アメリカではレガシーアウトバックの状況は非常に良好です。2019年から6世代目に入っているにもかかわらず、このモデルは依然として好調で、2024年の配達台数は前年同期比で2.8%増加し、9月までに126,333台に達しました。残念ながら、同じくセダンのスバルレガシーは、25.4%の急激な減少を見せており、今年の最初の9か月でわずか14,642台しか販売されていません。セダンの需要が減少し続ける中、スバルは2025年モデルイヤー以降、レガシーセダンを正式に生産終了する予定です。
日本のスバルファンにとって、この30周年記念エディションはレガシーアウトバックの時代の終わりを意味します。スバルが生産を縮小する準備を進める中、この特別モデルは、数十年にわたる変化を乗り越え、頑丈で信頼性の高いワゴンのファンに愛され続けてきた車両への適切な賛辞として位置づけられています。
