メキシコシティグランプリは、今週末に珍しい twist で始まります。金曜日の午後に行われる FP2 セッションでは、重要なピレリタイヤテストが予定されています。このテストは、2025年のフォーミュラ1シーズンに向けて行われ、FP2は90分のセッションに拡大されます。これは、新しいタイヤの包括的な評価を行うために通常のプラクティス形式を破ることになります。
先週のアメリカグランプリの激しさを経て、F1グリッドはファンのお気に入り、セルジオ「チェコ」ペレスの本拠地であるオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスを電撃的に盛り上げる準備をしています。今週末はF1スプリント形式は行われませんが、標準の3回のプラクティスセッションに戻ることで、FP2はピレリの新しいタイヤコンパウンドの重要なテストの場となる予定です。
この拡張されたセッションでは、すべてのドライバーが構造化されたテストプランに参加し、C4、C5、そして全く新しいプロトタイプC6タイヤを含むピレリのソフトコンパウンドの組み合わせを試します。各ドライバーは、テストを実施するために2セットの追加タイヤを装備します—1セットは通常のGP週末の範囲から、もう1セットはプロトタイプC6コンパウンドを特徴とします。
セッション中のピレリの使命は、新しいタイヤの性能を既存の範囲と比較することです。正確性を維持するために、すべてのドライバーは短いスティントと長いスティントを含む厳格な走行プランに従い、一貫した燃料負荷で制御された比較可能なデータを提供します。このデータは、将来の開発にとって重要であり、2024年のF1カレンダーを締めくくるアブダビでのシーズン後テストに活かされます。
FP1では、いくつかのルーキーがスポットライトを浴びることになります。メルセデスは若きスター、アンドレア・キミ・アントネッリがルイス・ハミルトンに代わって出場し、モンツァ出場に続くW15での2回目の出走となります。一方、フェリペ・ドラゴビッチはアストンマーティンでフェルナンド・アロンソに代わって出場し、ロバート・シュワルツマンはザウバーでジョウ・グァンユに代わって走ります。
FP1でこれらのベテランドライバーが失った時間を補うために、FP2のピレリテストの後に追加で30分が加えられ、彼らが追いつくための追加のトラックタイムが与えられます。これに加えて、これらのドライバーにはセッションを完了するための追加のミディアムタイヤが支給されます。
FP2は、2023年10月25日金曜日の現地時間16:00に開始され、ファンやチームに競争的なプラクティスと重要なタイヤ開発のユニークな組み合わせを提供します。これはF1タイヤの未来と今後のメキシコシティグランプリの舞台を整えるものです。
