Die Deutschen verabschieden sich vom T-Roc Cabrio; die zweite Generation des SUV wird keine Version mit einem einziehbaren Stoffdach mehr haben.
Der Volkswagen T-Roc wurde 2017 eingeführt und wird in der Mitte des nächsten Jahres in einer zweiten Generation präsentiert, die auf der MQB Evo-Plattform basiert, einer Weiterentwicklung der aktuellen Architektur (die auch für den erneuerten Tiguan, Golf und Passat verwendet wird), und mit einem „verkürzten“ Katalog.
Die deutsche Marke wird keinen Ersatz für das Cabrio auf den Markt bringen, die Cabrio-Version des SUV und die einzige Karosserievariante, die nicht im portugiesischen Werk von Autoeuropa in Palmela produziert wird.
Der T-Roc spielte eine wichtige Rolle auf dem Markt und erreichte das Podium als drittbestverkauftes Auto in Europa mit 191.015 Zulassungen, laut Daten von Dataforce.
Insgesamt stellt das Cabrio, das im deutschen Werk in Osnabrück produziert wird, jedoch nur einen kleinen Prozentsatz dar, mit 11.693 ausgelieferten Einheiten, obwohl es das zweitbestverkaufte Cabrio in Europa ist, nur übertroffen vom Mini Cabrio. Der Status als Nischenfahrzeug, mit wenigen Kunden, die seine Existenz rechtfertigen, beeinträchtigt seine Rentabilität.
