グレシーニ・レーシングは2024年にマルケス兄弟をガレージに迎え入れますが、両ライダーはドゥカティ・デスモセディチとの関係において異なる立場にいます。アレックスはバイクに関する経験が豊富ですが、マルクはバレンシアテストでのデビュー時に笑顔を隠さず、世界選手権を制覇するための主要な候補の一人と見なされています。
統計やMotoGPの記録を見れば、二人の対決において誰が有利かは明白に思えますが…本当にそうなのでしょうか？見てみましょう。
マルク・マルケスは豊富な経歴と多くの世界タイトル（MotoGPで6回、Moto2で1回、125ccで1回）を持っており、2020年初めにヘレスで負った怪我から始まった長い苦難がなければ、#93はすでに最も多くのタイトルを持つライダーになっていたと多くの人が信じています。彼の支配はホンダと共に続いていたことでしょう。
ガレージの反対側には、アレックス・マルケスがいます。彼は二度の世界チャンピオン（Moto3で1回、Moto2で1回）であり、特にホンダの最大の問題が始まった2020年のMotoGPでの経験を活かしています。その年、彼の成績は多くの期待を下回りました。2023年にはドゥカティに移籍し、それ以来、彼が認められている特性や質を少しずつ示しています。
したがって、兄弟は2024年をガレージの異なる側からスタートします。アレックスはデスモセディチでの1年の経験を持ち、勝利の道に戻り、トップ5やそれに類似した結果を多く示しており、マルクの影に留まることや「ただの」彼の兄弟として知られることは望んでいないでしょう。彼はかつてホンダとLCRにいたときのように見られたくはないはずです。
マルクは、逆に私たちを驚かせ、バレンシアのシーズン終了テストで美しいイメージを残し、最初のリタイアの後に最近はとても遠く感じられた笑顔を取り戻しました。これは確実に競争相手にとって警戒すべきサインとなるでしょう。元世界チャンピオンは、好きか嫌いかにかかわらず、他にはない才能を持っており、あるいは真のユニークな才能を持っているかもしれません。そして、彼はまだバイクに慣れていないにもかかわらず、これからの可能性を少し示しました…。
彼の影響は非常に大きく、多くのブックメーカーは2024年の世界選手権の優勝候補として、ペッコ・バニャイアやホルヘ・マルティンよりも彼を大きく上回る位置に置いています。
否応なく思い出さなければならないもう一つの側面は、マルクが記録した（また）ネガティブな側面の記録です：2023年は彼が最も多くクラッシュした年であり、バイクの操作における彼の姿勢とデスモセディチの限界を知ろうとする姿勢は、歴史的に多くのクラッシュを意味する可能性があります。あるいは、そうでないかもしれません。
マルク・マルケスは、徐々にそして遅い適応をする可能性があり、これが彼の兄弟アレックスにこの特異な対決でのアドバンテージを与えるかもしれません – すでにバイクに適応し、慣れているものの、マルクもドゥカティに完璧に「フィット」する可能性があることは無視できません。
記者会見で、マルクはアレックスが彼の主なライバルであることを明言し、#73は二人がトラック外で非常に特別な関係を持っていることが、二人にとってのモチベーションとなり、互いに本当に利益をもたらす相互支援になる可能性があると述べました。
結果はシーズンが始まるまで出てこないでしょうが、それまで忘れないでください：グレシーニ・レーシングのプレゼンテーションは明日です！
