VW hat beschlossen, die achte Generation des Golf zu aktualisieren, mit dem Ziel, die Position des Modells unter den meistverkauften und ikonischen Autos der Geschichte zu stärken und sich als Referenz in seinem Segment zu etablieren.
In dieser achten Generation, die bereits mehr als 37 Millionen Einheiten seit ihrer ersten Generation verkauft hat, entschied sich VW für eine Evolution statt einer Revolution, insbesondere im Außendesign, mit einem neu gestalteten vorderen Abschnitt und wenig mehr.
So hat VW, während der Golf sein 50-jähriges Bestehen feiert, das Modell erneuert, das über ein neu gestaltetes Äußeres, einen neuen Hybridmotor und viele Technologien verfügt.
Der aktualisierte Golf misst nun 4,284 Meter in der Länge, 1,789 Meter in der Breite und 1,456 Meter in der Höhe, mit einem Radstand von 2,636 Metern, sodass sich die Abmessungen des aktuellen Modells nicht wesentlich ändern.
Die ästhetischen Änderungen sind bedeutender, da der aktualisierte Golf über eine neue Frontstoßstange mit größeren Lufteinlässen, LED-Scheinwerfer mit IQ Light HD-Matrix-Option und ein beleuchtetes Logo verfügt.
Der aktualisierte Golf ist in 11 Karosseriefarben erhältlich, von denen vier neu sind: Ice Crystal Blue metallic, Anemone Blue metallic, Oyster Silver metallic und Granadilla Black metallic. Es gibt auch eine Version mit einem schwarzen Dach in den GTI-, GTE- und R-Line-Versionen.
Im Innenraum verfügt der aktualisierte Golf über das neue MIB4-Infotainmentsystem, das auch die neuesten Modelle Tiguan, Passat, ID3 und ID7 ausstattet, mit neu konfigurierten Menüs, schnellerer Verarbeitungsgeschwindigkeit und einer intuitiveren Bedienung. Es hat einen 10,4-Zoll- oder optionalen 12,9-Zoll-Touchscreen.
Neu sind auch das Multifunktionslenkrad und der neue Sprachassistent IDA, der die ChatGPT-Technologie integriert, um den Nutzern während der Fahrt Sprachinhalte bereitzustellen. Die neue künstliche Intelligenztechnologie ermöglicht die Steuerung des Infotainmentsystems und das Beantworten von allgemeinen Wissensfragen, die von den Nutzern gestellt werden.
Der Sprachassistent wird aktiviert, indem man „Hallo IDA“ sagt oder den Knopf am Lenkrad drückt, sodass der virtuelle Assistent automatisch auf die Anfrage des Fahrers reagiert.
In Bezug auf die Fahrassistenz ist das Highlight die Premiere des 360-Grad-Visionssystems, Park Assist Plus, und Park Assist Pro als Option, die es ermöglicht, das Auto über das Smartphone ferngesteuert zu parken.
Weitere Neuheiten umfassen das Area View-System, das eine umfassende 360-Grad-Ansicht bietet, die durch das Zusammenführen von vier Kameras erstellt wird, um Parkmanöver zu erleichtern.
Was die Motorenpalette betrifft, bietet der aktualisierte Golf ausschließlich Vierzylinder-Optionen, die derzeit alle mit Frontantrieb und einigen Innovationen in den Plug-in-Hybrid-Versionen ausgestattet sind.
So nutzen die eHybrid-Versionen mit 204 PS und GTE mit 272 PS jetzt einen 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor und ein sechsgängiges DSG-Automatikgetriebe. Darüber hinaus verfügen sie über einen 19,7 kWh Akku, der den vorherigen 10,6 kWh Akku ersetzt, der mit 11 kW in einem AC-System und 50 kW für das DC-Laden aufgeladen werden kann, und laut VW verspricht er eine elektrische Reichweite von etwa 100 km.
Die Einstiegsvarianten sind mit 1,5 TSI-Motoren ausgestattet, die zwei Leistungsstufen bieten: 115 PS und 150 PS, und sie verfügen über eine 48V-Technologie sowie ein Zylinderabschaltungssystem. Diese beiden Versionen verfügen über ein siebenstufiges DSG-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.
Es gibt auch eine Version mit dem 1.5 TSI-Motor mit 115 PS, der nicht über das 48V-System verfügt und ein sechsgängiges Schaltgetriebe hat.
Die 2.0 TSI-Version hat jetzt 204 PS, 14 PS mehr als ihr Vorgänger, während die GTI-Variante mit demselben Motor 265 PS liefert, was 20 PS mehr sind als zuvor.
Schließlich bietet die Dieselversion immer noch den 2.0 TDI-Motor mit zwei Leistungsstufen: 115 PS mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und eine 150 PS-Variante, die ein Siebengang-DSG-Getriebe verwendet.
Im Countdown zur Präsentation des neuen Golf (die neunte Generation wird 100% elektrisch sein und ist erst für 2028 geplant) ermöglicht die Erneuerung der achten Generation dem meistverkauften Auto der deutschen Marke, neuen Schwung zu gewinnen.
