ポールスターにとってのアノ・ホリビリスは、合計54,600台の車が販売され、2023年初めに予測された80,000台を大きく下回りました。これにより、約15％の従業員、つまり世界中で約450の雇用を即座に削減する決定が下されました。それでも、スウェーデンのブランドには2024年への高い期待があります。この年には、ポールスター4の販売が大幅に加速すると期待されており、競争に挑む資格を持つ5の世界初公開も予定されています。5メートルを超える未来のGTは、ポルシェ・タイカンの競争相手となり、ノルディックブランドのカタログの基準を引き上げるでしょう。新モデルには、統合された超高速バッテリーの開発を担当するイスラエルのStoreDotの最先端技術が組み込まれます。
StoreDotは、過熱を防ぐ新しい電極を使ったXFC技術が簡単にスケールアップできると主張しており、セルを他の既存のパックに統合することができます。以前、ポールスターのCEOトーマス・インゲンラートは、SK Onとの間で高ニッケル含有のバッテリーセルモジュール供給に関する合意を確認しました。これには、高エネルギー密度の56cmの超長セルが含まれており、ブランドの目標は、熱機関車が提供するものと同じ、可能な限り短い「給油」時間を顧客に提供することです。
StoreDotは、新しいバッテリーでわずか5分で160キロメートルの充電が可能であると発表しています。
