Porsche Penske Motorsport war der Gewinner der 24 Stunden von Daytona, die an diesem Wochenende die IMSA SportsCar Championship eröffneten. Es war über 20 Jahre her, dass der deutsche Hersteller insgesamt gewann, was den 19. Sieg in dieser Kategorie markiert.
In der letzten Stunde, während einer vollständigen Gelbphase und nach der letzten Runde der Boxenstopps, übernahm Felipe Nasr die Führung im Porsche #7, den er sich mit Daniel Cameron, Josef Newgarden und Matt Campbell teilte.
Bis zum Ende musste Nasr noch die Angriffe von Tom Blomqvist in den letzten 32 Minuten abwehren und überquerte die Ziellinie 2,112 Sekunden vor dem Rivalen Cadillac #31 von Whelen Cadillac Racing. Jack Aitken und Pipo Derani waren ebenfalls in diesem Auto.
Das Gesamtsiegertreppchen wurde vom Acura #40 von Wayne Taylor Racing mit Andretti, gefahren von Colton Herta, Jenson Button, Jordan Taylor und Louis Delétraz, vervollständigt, der 14,989 Sekunden hinter dem Führenden ins Ziel kam. Die Top fünf umfassten auch zwei Porsches: den #6 von Porsche Penske Motorsport und den #5 von Proton Competition Mustang Sampling. Das BMW Team RLL sicherte sich die siebte und achte Position. Filipe Albuquerque, der portugiesische Fahrer, war im Acura #10 von Wayne Taylor Racing und kämpfte um das Podium, führte sogar einmal während des Rennens. Nach acht Stunden ließ jedoch ein elektrisches Problem das Auto auf der Strecke stehen.
Es war zwar noch möglich, in die Boxen zurückzukehren, um Reparaturen durchzuführen, aber die 40 verlorenen Runden verhinderten, dass Albuquerque, Brendon Hartley, Marcus Ericsson und Ricky Taylor ein signifikantes Ergebnis erzielen konnten. Sie belegten den neunten Platz in der GTP-Klasse und den 43. Platz insgesamt.
In den anderen Klassen setzte sich Era Motorsport in der LMP2 mit dem Oreca #18 durch, der von Christian Rasmussen, Connor Zilisch, Dwight Merriman und Ryan Dalziel gefahren wurde. Sie übertrafen den Oreca #04 von Crowdstrike Racing by APR um 6.800s, gefolgt vom Oreca #74 von Riley mit dem ehemaligen Formel-1-Fahrer Felipe Massa. Sean Creech Motorsport stellte den Ligier #33, in dem João Barbosa einer der Fahrer in einem Quartett war, das den neunten Platz in der Klasse und den 45. Platz insgesamt belegte.
In der GTD Pro-Klasse triumphierte Risi Competizione mit dem Ferrari #62, der von Alessandro Pier-Guidi, Daniel Serra, Davide Rigon und James Calado gefahren wurde, und schlug den Porsche #77 von AO Racing um eine Runde. Paul Miller Racing platzierte den BMW #1 auf dem niedrigsten Podestplatz, drei Runden zurück. Winward Racing setzte sich in der GTD-Klasse mit dem Mercedes #57 durch, der von Daniel Morad, Indy Dontje, Philip Ellis und Russell Ward gefahren wurde, und beendete das Rennen nur 2.731s vor dem Ferrari #21 von AF Corse. Ein weiterer Ferrari rundete das Podium ab, der #34 von Conquist Racing, eine Runde hinter den beiden Erstplatzierten.
