自動車メーカーランボルギーニは、会社の歴史の中で最大の投資を支えに、新たな野心的な目標を掲げた脱炭素化アクションプランを発表しました。
このようにして、サンタガタ・ボロネーゼブランドは、新たな目標を発表しました。これは、2021年と比較して2030年までに、バリューチェーン全体で車両あたりのCO2排出量を40%削減することを含んでいます。この目標を達成するために、戦略は生産からサプライチェーン、物流、製品の利用段階に至るまで、企業全体を網羅し、ライフサイクル全体をカバーし、排出削減目標を達成するための集団的なコミットメントを企業全体で行うことを求めています。
2021年に初めて発表された「ディレツィオーネ・コル・タウリ」というプログラムは、電動化がもたらす機会と課題に対する深く永続的な調査の始まりを示し、2023年には初の高性能電動車（HPEV）スーパーカーであるレヴエルトの発売をもってハイブリッド化フェーズが始まりました。
今年、イタリアブランドの電動化プロセスは、ウルスSUVの初のハイブリッドバージョンの発売と、ハリカーンの後継となる第2のHPEVの導入により拡大されます。100%電動のランボルギーニモデルの初の発売は2028年に予定されており、続いて2029年には完全電動SUVの発売を目指しています。このようにして、サンタガタ・ボロネーゼブランドは、2030年までにCO2排出量の大幅な削減を目指しています。
「ディレツィオーネ・コル・タウリは、ランボルギーニのラインナップの電動化と、サンタガタ・ボロネーゼの施設だけでなく、全体のバリューチェーンの脱炭素化への道筋を示す枠組みです。それは、私たちのグローバルな環境持続可能性戦略に対するホリスティックなアプローチです。」と、アウディ・ランボルギーニの会長兼CEOであるステファン・ウィンケルマンは述べました。
