独占: フォーミュラ1ドライバー契約が明らかに – 誰が残り、誰が去るのか？
驚くべき展開があり、フォーミュラ1のドライバーラインアップは今後数年で大きな変動があるようです。契約が次々と切れる中、ファンたちは誰が残り、誰が去るのかを気にしています。ここにすべての詳細があります。
最初はマックス・フェルスタッペン。レッドブルのスーパースターは最近、2028年までチームに留まる大規模な契約を結びました。しかし、彼が契約の全期間を通して残るわけではないという噂が流れています。予想より早くフェルスタッペンが別の車に乗る姿を見ることになるのでしょうか？
フェルスタッペンのチームメイト、セルジオ・ペレスは2024年末に契約が切れる短期契約を結んでいます。期待に応えられなければ、彼のシートを争うドライバーが多数現れる可能性があります。ペレスには自分を証明するプレッシャーがあります。
メルセデスでは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが2023年に2年契約を結びました。彼らを2025年までチームに留める意図がありました。しかし、ハミルトンの契約には驚くべき展開があります。2年目は彼の側のオプションであり、彼は解除条項を発動することを選択しました。7度のチャンピオンは2025年にフェラーリに驚くべき移籍を果たします。彼はイタリアのチームに勝利の道をもたらすことができるのでしょうか？
フェラーリについて言えば、彼らのドライバー2人の契約は2024年末に切れる予定でした。しかし、シャルル・ルクレールは最近「数シーズン」にわたる延長契約にサインしました。延長の正確な期間は不明ですが、フェラーリはルクレールがハンドルを握る明るい未来を見ていることは明らかです。残念ながらカルロス・サインツには延長はありません。2025年にハミルトンがチームに加入するため、サインツは2024年シーズンがフェラーリでの最後のシーズンになることを認めています。
ランド・ノリス、若きイギリスの才能は、2022年にマクラーレンと長期契約を結び、将来を約束しました。この契約により、彼は少なくとも2025年末までチームに留まることになります。ノリスはレッドブルとの話し合いを持ちましたが、最終的にはマクラーレンに残ることを選びました。2024年1月、彼はさらに「長期」契約を結び、2026年末までの滞在を延長し、さらなる延長の可能性もあります。マクラーレンは明らかにノリスを今後数年間のスター ドライバーとして期待しています。
2023年の新星オスカー・ピアストリは、マクラーレンとの契約が4年契約にアップグレードされました。印象的なデビューシーズンの後、マクラーレンはピアストリの能力に自信を持ち、少なくともあと3年間はノリスと共に彼を保持する予定です。
ベテランドライバーのフェルナンド・アロンソは、2022年にアルピーヌからアストンマーチンへの衝撃的な移籍を果たしました。彼のチームとの契約は2024年末に満了します。しかし、43歳の彼がその後も続けるかどうかには疑問があります。アロンソがまだ燃料を残しているかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。
アストンマーチンのアロンソのチームメイトであるランス・ストロールの契約の詳細は秘密に包まれています。公衆は彼らのパートナーシップの未来について推測しています。ストロールはチームに残るのか、それとも別れるのか？その答えは不明のままです。
フランスのドライバー、エステバン・オコンは、2021年にルノーのワークスチームと3年契約を結びました。この契約により、彼は1年間のブランクの後にF1に復帰することができました。オコンの契約は2024年に満了し、彼の未来がどうなるかは不明です。
もう一人のフランス人、ピエール・ガスリーも2024年に契約が満了します。ガスリーは安定したパフォーマンスを発揮しており、スポーツでの未来を確保しようとしています。
2022年にレッドブルのリザーブドライバーとして1年を過ごしたアレックス・アルボンは、2024年末までの複数年契約を結んでいます。これまでの印象的なパフォーマンスにより、アルボンは2025年の選択肢が豊富にあります。
ローガン・サージェントは2023年のルーキーで、F1での2年目を与えられました。2024年以降も残るかどうかは、彼の進歩と改善にかかっています。
レッドブルのセカンドチーム、現在のステークF1チームは、角田裕毅を4シーズン目に残留させました。角田は、ダニエル・リカルドがチームに復帰する間、彼のスキルを引き続き披露します。
メルセデスのドライブをラッセルに奪われたバルテリ・ボッタスは、2024年末まで延長される複数年契約でアルファロメオブランドのザウバーに移籍しました。
有望な若手ドライバーの周冠宇は、2023年に新たな1年契約を受け、次の2シーズンにわたりステークF1チーム（旧アルピーヌ）に留まります。
ニコ・ヒュルケンベルグは、3年間のサイドラインを経てフルタイムのF1アクションに戻り、2024年末までの2年契約を結びました。ヒュルケンベルグは復帰を最大限に活かそうとしています。
ケビン・マグヌッセンはチームでの7年目を迎え、2024年に契約が切れます。彼はチームとの旅を続けるのか、それとも新しい機会を探すのか？
フォーミュラ1のドライバーマーケットは常に驚きに満ちており、これらの契約満了は興奮をさらに高めるだけです。サイリーシーズンが展開される中で、さらなる更新をお楽しみに。
驚くべき展開の中で、ルイス・ハミルトンはメルセデスを離れ、2025年のフォーミュラ1シーズンに向けてフェラーリに加入する決断を下しました。この衝撃的な動きは、レーシング界に波紋を広げ、ファンや専門家は両チームにとってこれが何を意味するのか推測しています。ハミルトンがメルセデスの最新のW15カーを運転する機会すら得る前に去ることは、現在のチームに対する彼の自信の欠如を明確に示しています。この動きは、多くの人々にメルセデスがスター・ドライバーなしでの未来を疑問視させています。
フェラーリにとって、ハミルトンのサインは大きな勝利です。これはイタリアチームからの意図の表明であり、最高レベルで競争するために何でもする覚悟を示しています。ハミルトンがフェラーリに参加する決断は自己中心的なものでありますが、尊敬に値する動きです。これは、フォーミュラ1での成功を続けるという彼の決意を示す大胆な選択です。
ハミルトンの移籍に関するニュースは、メルセデスとフェラーリの両方によって正式に認められています。これはF1の風景における重要な変化であり、間違いなくスポーツに持続的な影響を与えるでしょう。ファンや専門家がこの移籍の影響を分析する中で、一つのことは明らかです – 2025年のフォーミュラ1シーズンは、さらに興味深いものになりました。
