2024年に購入を避けるべき10台の車：考慮すべきより良い代替案
車に関して言えば、あるものは単にA地点からB地点へ移動するためのものです。すべての人が運転愛好家であるわけではなく、ビルドクオリティやオンボードテクノロジーに関心を持っているわけではありません。しかし、もしあなたが素晴らしいものを見逃しているかもしれないと言ったらどうでしょうか？例えば、トヨタ・カローラを見てみましょう。確かに、ほとんどのライバルと同様に安価で信頼性があります。そして、はい、人気があります。しかし時には、注目を集める新しい車が登場することもあります。
そのことを念頭に置き、2024年に購入を避けるべき10台の車のリストを作成しました。なぜなら、より良い代替案が存在するからです。このリストは順位付けされていないので、私たちの推奨を以下に示します：
1. フォード・マスタング・マッハ-E
完全電動のマスタング・マッハ-Eは、2019年のデビュー以来人気を集めています。コンパクトBEVクロスオーバーセグメントでは、販売台数でテスラ・モデルYに次ぐ強力な競争相手です。しかし、現代自動車、キア、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーが独自の環境に優しいクロスオーバーで市場に参入しているため、マッハ-Eは厳しい競争に直面しています。
マスタング・マッハ-Eを検討している場合は、エントリーレベルのセレクト仕様で少なくとも$42,995、フラッグシップのGT仕様で最大$59,995を支払う準備をしてください。性能が良いしっかりとした車ではありますが、テスラのモデルYは個別化、乗客および貨物スペース、インフォテインメントシステム、全体的なテクノロジー、そしてテスラの充電ネットワークの利点においてより多くを提供しています。
実際、テスラはモデルYのアップデート版を近日中に発表予定であり、その優位性をさらに強調するでしょう。最高の擬似プレミアム電動コンパクトクロスオーバーを求めるなら、2025MYテスラ・モデルYを待つか、現在の2024モデルYを検討する価値があります。マスタング・マッハ-Eは、私の選択肢の中でさえ3番目にはなりません。
結論として、より良い選択肢があるときに妥協しないでください。2024年に車を購入する際には、選択肢を探り、情報に基づいた決定を下しましょう。
128,000人が間違っているはずがない: なぜ日産アルティマではなくトヨタカムリを買うべきなのか
2023年、驚くべきことに128,000人が賢い選択をし、日産アルティマを購入しました。これはワイオミング州の人口を考えると大きな数字です。ワイオミング州に住むほぼ4分の1の人々がアルティマを運転していると想像してみてください – それはなかなかの光景です。
さて、誤解しないでください。アルティマには本質的に何も問題はありません。見た目も良いミッドサイズセダンで、価格はわずか26,000ドルから始まります – 妥当な価格です。しかし、同じ価格で2024年のトヨタカムリを手に入れることができ、全体的により良い車です。カムリはより多くのパワー、安全機能、燃費の向上を提供します。
もしあなたが忍耐強いなら、2025年のカムリを待つこともできますが、現在の2024年モデルも印象的です。私の意見では、アルティマよりも見た目が良いですが、それは主観的です。
数字は自らを語ります – 昨年、米国で290,000人以上がトヨタカムリを購入しました。カムリを選び、アルティマではなくその仲間入りをしましょう。
最新世代にアップグレード: ホンダシビック vs. トヨタカローラ
まず最初に混乱を解消しましょう – 人気のある車が常にそのクラスで最高というわけではありません。時には、競合ブランドの新しいモデルがそれらを上回ることもあります。それはすべてタイミングの問題です。
2024年モデルの場合、私は主なライバルである最新世代のホンダシビックよりも、他は優れた2024年のトヨタカローラを推奨するのが難しいと感じています。
2024年のカローラは23,505ドルからの価格で、現在12世代目で2018年から生産されています。年齢が出始めています。一方、ホンダシビックは現在10世代目で、数年前のもので、より良い技術を誇っています。
シビックは見た目が良く、走行性能も優れているだけでなく、快適さやリセールバリューも向上しています。セダンのスタート価格が23,950ドル、ハッチバックが24,950ドルであることから、選択は明確です – ホンダシビックを選びましょう。
クロスオーバーゲームをアップグレードしよう: トヨタRAV4 vs. フォードエスケープ
正直に言って、フォードのクロスオーバーゲームはせいぜい平凡です。しかし、昨年は14万人以上がエスケープを購入し、価格は29,495ドルから始まります。しかし、ここでのポイントは、トヨタRAV4を選ぶことで、プレミアムでないコンパクトクロスオーバーの基準を設定しているため、より多くの価値を得られるということです。
RAV4は、優れた快適さ、広い荷室、より良い内装品質、高度なテクノロジー機能、改善されたパフォーマンス（特にベースエンジンで）、より良い燃費を提供しており、一部の人々はそれが運転ダイナミクスにおいても優れていると主張しています。
マツダCX-5も素晴らしい選択肢ですが、シンプルに考えて、そのクラスで最も売れている車両 – RAV4を選びましょう。トヨタは昨年434,943台を販売し、価格は28,675ドルから始まります。
クロスオーバーゲームをアップグレードし、トヨタRAV4を選びましょう – その人気は当然のものです。
フォードエスケープは、競合他社の中で際立たない退屈なクロスオーバーです。ひどい車ではありませんが、どの面でも卓越性に欠けています。トヨタRAV4、ホンダCR-V、マツダCX-5、日産ローグ、ヒュンダイツーソンと競うためには、フォードはデザイン言語を刷新する必要があります。
レクサスNXは、2023年に74,000台以上を販売したにもかかわらず、アウディ、BMW、ボルボのライバルに比べて劣っています。レクサスブランドの魅力は理解できますが、彼らの車はしばしば過大評価されています。NXはそこそこ良いプレミアムクロスオーバーですが、全体的なパッケージの面では競争に対抗できていません。
NXは、BMW X3、GLC、Q5などの他のコンパクトプレミアムSUVよりも若干安価ですが、サイズも小さいです。ある人々は、NXはBMW X1のライバルであると主張していますが、その主張には説得力がありません。NXは中間に位置し、価格差は管理可能です。
ボルボXC40はNXのより良い代替品です。より広いスペース、優れた牽引能力、改善された燃費、そして優れた操縦性を提供します。単純にレクサスよりも優れた便利な選択肢です。残念ながら、多くのサブコンパクトプレミアムSUVの購入者はこれを知らないのです。
アキュラRDXは人気のクロスオーバーで、昨年は約40,000台が販売されました。しかし、ドイツのライバルと比べて、オンボードテクノロジーや全体的な品質においては匹敵しません。アキュラがRDXがBMW X3よりも優れていると主張するのは笑える話です。X3は現在、快適さ、テクノロジー、パフォーマンス、乗り心地において世界で最も優れたコンパクトSUVです。RDXはより多くの貨物容量を持っているかもしれませんが、パフォーマンス、ビルドクオリティ、オンボードテクノロジー、安全性、接続性においてBMWと競うことはできません。
“シボレー・マリブ：まだ健在”
驚くべき展開として、シボレー・マリブはまだ生産されており、好調です。2016年にデビューして以来、このセダンは2019年にミッドサイクルのリフレッシュを受け、全体的に顕著な改善が見られました。大きなフロントグリル、更新されたヘッドライト技術、新しいRSトリム、強化されたインフォテインメントシステム、そして改善された安全機能を備え、マリブは競争に立ち向かう準備が整っています。
昨年、シボレーはマリブセダンを130,341台も販売することに成功しました。この数字は、現在の業界の状況を考えると信じがたい事実で、彼らの人気のトレイルブレイザーの販売を上回っています。25,000ドルからの価格で、マリブはトヨタ・カムリやホンダ・アコードと同じ領域に位置しています。しかし、直接比較すると、アコードが明らかな勝者となります。
第11世代アコードは、昨年から生産されており、あらゆる面でマリブを上回っています。優れた技術と安全機能から、快適さ、パフォーマンス、再販価値の向上まで、アコードはすべてを提供します。2024年にマリブを選ぶ正当な理由を見つけるのは難しいでしょう。誰かに強いられない限り、アコードを選ぶべきです。幸運なことに、ジョン・ウィックはシボレーのセールスマンではありません。
“クライスラー300: 過去からの爆風”
過去14年間、第二世代のクライスラー300は自動車業界の定番となってきました。GMが2023年モデルの生産終了を発表したにもかかわらず、まったく新しいクライスラー300を手に入れることができます。基本モデルは36,145ドルから始まり、人気の選択肢ではないかもしれませんが、ツーリングL（39,840ドル）や300S（V6は44,850ドル、V8は47,850ドル）ではより魅力的なオプションが提供されています。
クライスラー300の価格戦略は巧妙ですが、考慮すべきいくつかの欠点があります。この車は、SF映画から出てきたような古いプラットフォームの上に作られています。さらに、搭載されている技術や全体的な内装の質は期待外れです。幸いなことに、あなたの注目に値する優れた代替品があります – レクサスESです。
レクサスESは43,190ドルから始まり、ドイツの競合他社と同じ名声は持っていないかもしれません。しかし、ほぼすべての面でクライスラー300を上回っています。サイズの違いやクライスラーのより強力なエンジンのために直接のライバルではありませんが、レクサスESは日常の家族利用においてより満足のいく体験を提供します。最高のものを手に入れることができるのに、妥協する必要はありません。レクサスESで最高を手に入れましょう。
フォードエッジ: 時代遅れで高すぎる
フォードエッジは2014年から市場に出ていますが、最近のいくつかのアップデートにもかかわらず、依然として時代遅れの製品です。フォードは当初エッジをプレミアムスポーティSUVとして位置づけましたが、その約束を果たすことはありませんでした。
フォードが昨年エッジを10万台以上販売したことは驚くべきことです。車にあまり詳しくない人々は、巧妙な販売戦術に簡単に影響されるようです。
エッジには賢い代替品がたくさんあります。実際、エッジがどれほど時代遅れであるかを示す別のフォード製品、エクスプローラーを紹介します。エクスプローラーはエッジと同じような価格帯でありながら、より現代的な運転体験、優れた技術、そして安全機能を提供しています。さらに、2025年モデルのエクスプローラーがすぐそこに迫っています。
幸いなことに、フォードは新しい電気自動車のためにエッジを間もなく生産中止する予定です。しかし、それまでの間、より進んだ広々としたエクスプローラーを安く手に入れられるのに、エッジにもっとお金を使うのは間違いです。
ジープ・グランドワゴニア：高価で影が薄い
ジープのワゴニアサブブランドは、特にそれに不慣れな人々にとって魅力的に見えるかもしれません。通常のワゴニアは手頃な価格ですが、グランドワゴニアは別の話です。大きいですが、その高額な価格に見合う価値はありません。
ベース仕様の2024年モデル・グランドワゴニアは驚くべき92,540ドルから始まりますが、ほとんどのプレミアムSUV購入者は、104,440ドルのオブシディアン仕様や113,290ドルのシリーズIII仕様など、より高級なバリエーションに目を向けるでしょう。これらのバージョンは、510馬力と500 lb-ftのトルクを持つ強力な3.0リッター双ターボ直6エンジンのおかげで、印象的なサイズ、快適さ、そして性能を提供します。これは非常に強力なマシンであり、ある程度その魅力を理解できます。
しかし、ラグジュアリーSUVに関しては、真のベンチマークは2024年モデルのレンジローバーです。名声、洗練さ、そして全体的な体験において、グランドワゴニアを凌駕しています。したがって、SUVに6桁の金額を支出することを考えているのであれば、レンジローバーをリストの最上位に置くべきです。
驚くべき発表として、全く新しいレンジローバーが手頃な価格で入手可能になりました。たったの107,400ドルで、標準ホイールベースのSEモデルを手に入れることができます。そして、さらに贅沢なものをお探しの場合は、ロングホイールベースのバリアントが113,400ドルで販売されています。
しかし、価格に騙されないでください。このSUVはパワーハウスです。3.0リットルの6気筒ターボチャージャー付きマイルドハイブリッドユニットを搭載し、レンジローバーは驚くべき400馬力を誇ります。グランドワゴニアほどのパワーには及ばないかもしれませんが、道路上で遅く感じることはありません。
さて、あなたが考えていることは分かります。なぜ誰が全く新しいレンジローバーよりもグランドワゴニアを選ぶのでしょうか？それは明らかです。レンジローバーは比類のない贅沢さとパフォーマンスを提供しており、単純に匹敵するものはありません。ですから、ラグジュアリーSUVを探しているなら、自分のためにレンジローバーを選んでください。失望することはありません。
