Die Formel E-Teams von Jaguar und Nissan wurden als erste für Verstöße gegen die Kostenobergrenze der Formel E bestraft, was einen bedeutenden Moment in der finanziellen Governance der Meisterschaft darstellt. Beide Teams überschritten die Kostenobergrenze während der Saison 2023, was zu Geldstrafen und Teststrafen von der FIA führte, aber Fragen über die breiteren Auswirkungen auf den Sport bleiben bestehen.
Die finanzielle Überprüfung der FIA, die die Saison 2022-23 abdeckte, ergab, dass Nissan um 1,96 % über dem Budget lag, was 269.252 € entspricht, während Jaguar die Obergrenze um 0,6 % überschritt, was einen Verstoß von 73.849 € darstellt. Nissan sieht sich einer Geldstrafe von 300.000 € gegenüber, während Jaguar 100.000 € zahlen wird. Beide Teams werden auch an der ersten halben Testtag in Valencia nächsten Monat als Teil ihrer Strafe nicht teilnehmen.
Die Strafen folgen, nachdem die Teams eine „Accepted Breach Agreement“ (ABA) akzeptiert haben, einen Mechanismus, der entwickelt wurde, um Verstöße gegen finanzielle Regeln zu regeln, ähnlich dem Fall von Red Bull Racing in der Formel 1 im letzten Jahr. Die FIA stellte fest, dass beide Teams vollständig mit dem Überprüfungsprozess kooperiert haben und dass es keine Anzeichen für böse Absicht oder betrügerische Absicht gab.
Warum der Verstoß passiert ist
Nissan führte ihre Überschreitung auf die organisatorische Umstrukturierung des Teams zurück, da sie ihren Formel E-Program in Eigenregie verwalteten, nachdem sie zuvor mit e.dams zusammengearbeitet hatten. In ihrer Erklärung hob Nissan hervor, wie der Prozess der Anpassung an die neuen finanziellen Vorschriften, kombiniert mit internen Änderungen, zu unbeabsichtigten Versäumnissen führte.
Jaguar erkannte unterdessen an, dass ein Einreichungsfehler zu ihrem geringfügigen Verstoß führte. Das Team stellte klar, dass sie, wenn die Unterlagen korrekt eingereicht worden wären, mit der Obergrenze konform gewesen wären.
Die Strafen: Mild oder Hart?
Obwohl die finanziellen Strafen erheblich sind, wird nicht erwartet, dass das dreistündige Testverbot die Vorbereitung eines der beiden Teams auf die neue Saison erheblich beeinträchtigt. Mit 20 zugewiesenen Testtagen für Hersteller können beide Teams den Verlust ohne größere Unterbrechungen verkraften. Dennoch könnten einige die Strafe als hart empfinden, angesichts des Kontextes der herausfordernden Gen3-Ära, die mit mehreren Problemen bei Autoteilen wie Bremsen und Batterien konfrontiert war, was zu unerwarteten Kosten führte.
Eine kämpfende Gen3-Ära und ihre Auswirkungen
Die Formel E-Saison 2023, die erste unter den neuen Gen3-Regelungen, war von technischen Schwierigkeiten überschattet. Die Teams sahen sich häufigen Störungen gegenüber, und Probleme bei der Teileversorgung erhöhten die Betriebskosten. Nissans verstreute Operationen während dieses Übergangs trugen zu ihrem Überschuss bei, während Jaguar mit erheblichen Unfallschäden, einschließlich zweier schwerer Unfälle mit Sam Bird, zu kämpfen hatte.
Mit diesen externen Faktoren im Spiel argumentieren einige, dass die Strafen milder hätten ausfallen können, angesichts der außergewöhnlichen Herausforderungen der Saison. Darüber hinaus glauben viele, dass die nahezu einjährige Verzögerung der FIA bei der Entscheidungsfindung auf mögliche Mängel im Prüfprozess der Kostenobergrenze hinweist.
Zukünftige Auswirkungen auf die Formel E
Die Frage ist nun, ob diese Strafen zukünftige Hersteller davon abhalten werden, der Formel E beizutreten. Trotz dieser ersten Verstöße bleibt die Formel E im Vergleich zu anderen globalen Motorsport-Meisterschaften relativ kosteneffektiv. Allerdings, während der Sport in die Gen4-Ära im Jahr 2026 eintritt, sind bereits Diskussionen über eine Anpassung der Kostenobergrenze im Gange, um mehr Hersteller anzulocken.
Für den Moment müssen Nissan und Jaguar die Konsequenzen ihrer geringfügigen Verstöße akzeptieren. Dennoch müssen sowohl die FIA als auch die Formel E-Teams darüber nachdenken, wie diese ersten finanziellen Verstöße gehandhabt werden, um sicherzustellen, dass die Vorschriften sich effektiv weiterentwickeln, um die Wettbewerbs- und Finanzintegrität der Meisterschaft aufrechtzuerhalten.
